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自动上条防水手表也可能出现一系列问题，由于下面两个因素：

佩戴者静

佩戴者太活跃

一方面，有些人因为***，年迈等类似问题，而卧床不起或者坐轮椅，他们只能做一些活动量较少的桌面工作。像这样，自动表就无法得到足够的能量来上条。当这些人以前健健康康或者活动自如的时候，他们的手表走时正常。但是现在要让他们承认，手表走时不准的真正原因在于自己，可能这对他们来说也是很难的。

另一方面，那些太活跃，特别是手势太多的人，又让手表上条过度了。晚上，名表***，他们把手表脱下来，这样可以更好地维护自动上条机械装置。而对于那些不那么活跃的人，他们则需要在晚上带着表，来为其上条。

表匠们定义了一个简单的方程式来进行计算，叫做"上条速率"。

上条速率=（佩戴时间+没有佩戴时间）/佩戴时间

例如：一块没有上条的自动手表(上条到刚好够手表可以开始走时)，带着它八小时。脱掉，之后它会不作16个小时。因此：

上条速率=3(8+16/8)

正常的上条速率是在2到3之间。低于2，手表可能会走停。高于3，刚开始的时候还好，但是机械装置会比正常情况下，磨损地更快。

所有的手动上条机械表，不管防水与否，都必须定期上条。相对于那些早期的表款，宣城名表，动力储备为30到36个小时，现代机械表通常上一次条，名表鉴定，可以走时40到50个小时。然而，的做法还是每天定时上条，这样可以提高走时的度。

有些手表佩带者，当他们想起时，就会给手表上条。有可能在一天之内，上条好几次，然后在接下来几天，就根本不管了，这就难怪他们的手表会停了。如果你是这类人的话，那你考虑佩带一块石英表或者自动机械表。

陀飞轮一直被不少表友誉为装的功能之一，究其原因一方面是售价动辄几十万，另一面则是功能性的鸡肋，甚至一度被传为钟表界的“小彩旗”。

　　曾有一位表友聊过对陀飞轮的看法，大意是对陀飞轮的认可程度很高，喜欢这种复杂的机械设计，但“深入”了解后发现问表好歹能叫唤几声、万年历对时间的把控，而陀飞轮除了高难度装配以外就没有其他的实质性内容，日后的***、维修也是极其麻烦，那宝玑先生弄这么个东西干嘛啊？

　　这个锅宝玑先生是拒绝的！早在1795年宝玑先明陀飞轮，初衷是利用调速装置降低地心引力对机芯影响，从而提高度。在那个怀表为王的年代里，肯定是揣口袋里更为方便，名表维修，因为放置位置的不同就更容易受到地心引力的影响。

　　鉴于这个背景下，陀飞轮初的意义是让计时器保持更的运行。

　　而随手表的应用改变了携带方式和机械工业的进化，陀飞轮装置便逐渐退出了实用领域，而到如今更是成为了实至名归的“花瓶”。

　　尽管如此!由于陀飞轮本身的结构加上赏玩性，被赋予的价值就不再是实用不实用这个问题了。当各解决机芯的基础稳定问题，大家在误差值上都达到了一个相差不远的水平后，那可比的自然就是复杂、复杂、复杂。