评价指标体系的权重，即权衡节能减排评价指标体系中各指标轻重作用的数值。确定指标的权重对于指标体系的评价结果具有一定的关系。运用分析法计算评价指标体系的权重，分析法是指在提出评价指标的基础上，进一步咨询有关意见，对指标进行分析，陆运门到门服务，确定指标的权重。根据广东公路运输行业节能减排的情况，我们选择“分析法”进行分析，邀请了120多位（包括公路运输企业负责节能减排的管理人员、官员、大学研究人员及其他行业相关单位人员）对评价体系中各指标用1～分方法进行两两比较打分（我们在附录上附上公路运输节能减排监管评价指标评分表）。经过对广东省40多家公路运输企业的调查研究，我们采用层次分析法求解权重。
建立节能减排评价指标体系，一方面，需要以现有的各项统计的数据为基础；另一方面，节能减排评价指标并不是原有传统的经济、环境和交通工具等领域统计指标的简单照搬、相加和堆积，陆运基本流程，而是原有指标的综合、提炼、升华和一定程度上的创新。通过对以往的统计指标和数据的考察，交通年鉴中的交通工具及运力的统计比较健全和完善，但是社会及交通环境、资源等指标由于统计不全等原因而未形成统一的、逻辑严密的体系，陆运招聘，指标和综合方法都有待于进一步完善，同时减排指标非常欠缺。设计除了节能减排评价指标体系，这个体系既不照搬照抄已有的油耗、人、交通工具、排放和交通环境等各项统计的指标，又不完全抛弃它们另行搜集统计数据。我们在充分利用已有统计的基础上，根据具体情况进行设计、发展和创新。
公路运输具有反应灵活的特征。对比其他运输方式，公路运输中车辆的运输具有随时、任意性。不像火车以及轮船等运输方式需要固定的时间表，公路运输可以灵活的安排运输时间。同时，公路运输能够将不同地域连接起来，陆运，节省时间。其次，公路运输具有速度优势的特征。速度优势是运输过程中非常重要的一个环节。尤其是在中、短途运输过程中，公路运输担当着主力军。公路运输中货物不需要中途中转，并能够保持较快的运输速度。再次，公路运输具有资金优势。公路运输的运营成本较低，无需专门的设施即可以完成运输任务。并且公路运输的***周期较短，能够较快回收资金。这在***财政有限的情况下，公路运输的优势显现出来。
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