1.对于我们做外贸的来说，外贸生意做得越大又要越稳，首先要有一家能稳如泰山的国际货代公司，这家货代公司不一定要求很大，但一定要够靠谱，毕竟只要有一个流程卡主了，我们外贸就要损失惨重，所以考虑的前提：货代公司的性，稳定性。
2.第二，当然是物流成本，国际海运物流，透明，合理，稳定的报价，国际海运物流服务，能够大限度的优化我们的运营成本。（但报价并不是越低越好，而是综合起来可控）
3.划***，罗列你的运输需求以及痛点，然后选择能满足需求5家左右货代公司进行综合对比，一定是综合对比而不是只盯着报价（会让我们顾此失彼），同时可能有潜在的风险。
FOB—-即船上交货(……装运港)。它指卖方在的装运港把货物送过船舷后交付， 过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。 本术语适用于海运或内河运输。货代就是负责代理发货人的货物顺利承运，国际海运物流基本流程，与以上相关人进行沟通协调，处理相关具体事务的中间人。有些实力强的贷代同时即是船代也有自己的报关行。如外代，中运物流等等
班轮公会(FREIGHT CONFERENCE)：又称航运工会，是由两家以上在同一航线上经营班轮运输的轮船公司，为维护共同利益，避免相互间的竞争，建立统一的运价和统一的办法制度所组成的国际航运垄断***。参加的会员可分为两种：一种是参加公会控制全部航线的完全会员，另一种是只参加部分航线的幅会员。就参加的条件分：一种是开放型公会，凡轮船公司申请参加均可，另一种是关闭型公会，只有具备一定资格和航行实绩的船公司方可经过讨论通过后参加。公会为维持其垄断，对非公会船公司进行排挤，如使用战斗船，国际海运物流物流园，降低运价以揽货，迫使非会员船公司退出航线。对货主则采取延期回扣和双重费率制度。凡与公会签订合同的货主，可享受优惠费率;如下一期仍使用公会船载货，又可获得延期回扣。总之，公会采取这些手段，无非是为了控制货载获取高额利润。
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