8月30日上午消息（杨笑）在本周召开的“2013中国天线系统与无线通信大会”上，广东联通网络建设部工程师指出，无线网络主要存在的问题在干扰、覆盖、容量三大方面，而无线网络所有无线信号收发都来自于天线，因此，这些问题与天线密不可分。
虽然，近年来中国天线质量问题已发生很大变化，但表示，目前，2.4G路由器胶套天线，在天线计量标准和行业标准上仍然存在不少问题，需要改进。“首先，433内置天线，从天线本身上看，天线技术复杂产品却非常简单，导致设计门槛虽高，但生产门槛低，目前，室内天线质量是整个无线网络问题的困境；而且，由于天线‘隐形’存在特点，导致问题难以立即发现；其次，从行业竞争上来看，存在无序竞争，价格战竞争会导致质量问题。”
在产品方案侧，讯琥科技已经做了充分准备。在市场方面，讯琥科技首先将立足本土，国内的运营商和企业客户。黄寅宣认为，中国在5G和边缘计算方面已经走在世界前沿，提供了良好的发展土壤。讯琥科技将借助这种优势不断落地应用、发展客户、打磨产品。随着5G和边缘计算在范围内得到普及，讯琥科技也将把产品和服务不断向海外延伸。他表示，作为一家拥有国际化团队的初创企业，讯琥科技对此很有信心。
路透社报道称宝马本周五警告称，困扰汽车行业的芯片短缺可能导致进一步减产，没有迹象显示芯片短缺问题缓解，下半年供应仍将吃紧。
宝马负责生产的董事会成员Milan Nedeljkovic表示，不同工厂的生产正在被暂停，GPS外置有源导航天线，要么是每天，要么是单班，今年迄今为止的产量损失约达3万辆。
他补充道，可能还会出现进一步的供应短缺。
“芯片供应真的很关键，”Nedeljkovic在宝马iX电动运动型多功能车开始批量生产的活动上告诉媒体。
“当然，今年下半年的前景依然至关重要。的设想是，芯片短缺将很快得到控制，并在今年上半年或多或少得到解决，目前看来这是困难的。”
Nedeljkovic发表上述言论之际，宝马计划在IX SUV的推动下，大幅提高Dingolfing工厂的电动汽车产量。去年，该工厂的产量占宝马总产量的十分之一以上。
宝马表示，去年Dingolfing工厂生产了超过1.8万辆电动汽车，约占总产量的8%，天线，到2021年这一份额将翻番，达到16%。
宝马还表示，到2025年，Dingolfing工厂生产的汽车有一半将实现电动化。
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