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C波段船载天线系统

正交器设计的关键是方形或圆形波导分支耦合器的结构及两个基模端口的匹配部分。我们所设计的正交器采用如图 2所示的形式。整个设计过程中首先确定方波导的尺寸，C波段船载天线报价，然后设计直通口的方矩波导阶梯过渡。确定侧臂耦合孔位置。选取耦合孔的大小与位置应以尽可能减小对直臂的影响又能很好地耦合极化信号为宜。由于侧臂耦合结构变量较多，对性能影响很大，优化侧臂尺寸是十分必要的。

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在我台节目传输机房的实际工作中，C 波段接收天线备用有余，而Ku波段接收天线备份不足，为了将闲置多余的C波段接收天线充分发挥使用价值，我们本着简单、实用、节省经费的原则，想在不改变C波段馈源物理结构的情况下，通过研发一套波导转换器，即可解决用C波段天线接收Ku波段信号的实际问题。经过半年多的理论分析、测绘和产品实验，终于研制成功了波导转化器，通过频谱仪对改造后接收Ku波段信号各项性能的测量和比较，与原装Ku波段接收天线在接收性能、指标上基本无差异，达到了广播级的使用要求，通过此项装置的研发，不仅解决了本单位实际使用需求，C波段船载天线，节约了维护经费，具有较大的社会推广价值。

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本实用新型公开了一种C波段船载防滑动接收天线，包括方位组件、天线底座、天线面组件、俯仰组件、方位转盘、支撑组件和馈源组件，C波段船载天线价格，方位组件与天线底座转动活动连接，通过天线底座固定在船的安装平台上，天线面组件和俯仰组件固定在方位组件的方位转盘上，天线面组件通过支撑组件安装在俯仰组件上，馈源组件通过极化支撑杆与天线面组件连接。本实用新型提供了一种结构简单、响应速度快、运行可靠，可广泛用于船舶，在船体移动过程中的实现接收功能的天线。