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手表机芯中的宝石，是指手表的功能钻。它主要有四类：一类是作为轴眼用的，俗称“钻眼”，它镶嵌在一定部位上，使轮轴和钻眼相接触;另一类是作为盖板用的，俗称“托钻”，它相当于机械中的轴承，可限止轴榫的上下晃动;再一类是做摆钉用的圆形钻石;一类是做卡子瓦或骑马脚的长方柱形宝石。功能钻是作为手表机芯中轮系的轴承、圆盘钉、叉瓦等摩擦频繁运动件的材料。

一般说来，宝石轴承越多就代表机芯越复杂。不过复杂并不是一切，所以也不能单凭宝石数目就去判断一枚机芯的高低好坏，表内拥有的宝石数体现出表在设计上的风格，精湛的工艺与鬼斧神工的技术。

"近，我买了块运动腕表，芜湖手表回收，然后销售人员告诉我，它装了防震装置。”这是什么装置?它的工作原理是什么?"

如今，卖一块运动手表，不带防震机械装置(或者有时被称为减震装置)，几乎是不可想象的。这个装置，基本上，就是一个反弹轴承，设计出来减弱震动对摆轮轴枢轴的冲击。

一块手表是由许多部件组成的精密机械，其中有些部件是非常易碎的。比如，浪琴手表回收，某些齿轮细小的枢轴，它们的直径大约在0.1到0.12毫米之间(尺寸大约相当于一缕头发丝)。手表的调速器是一个相对较重的环形齿轮，它的枢轴就是腕表中精细的元件之一。如果手表落到硬地表面，但没有东西来减震的话，这些细小的枢轴会被震坏。有些手上动作力道较重的运动员或者纸牌玩家。

作为手表的擒纵系统，其摆轮很大而且在不断的高速运转，劳力士手表回收，然而摆轮两端的轴只有***头发粗细，卡地亚手表回收，非常脆弱，如果手表发生震动，摆轮两端的轴很容易断掉。解决的办法就是在摆轮轴的两端安装上避震器，从而对摆轮轴所受到的冲击进行缓冲。

避震器，顾名思义就是为避免腕表因为撞击震动而造成损害的装置。

几种典型的避震器：1790年宝玑先明降落伞式避震器(Parachute Susrension);1933年瑞士Universal Escapement公司推出因加百录避震器(Incabloc);1944年KIF避震器;90年代末Etashoc避震器(三角避震器);2005年劳力士推出Paraflex避震器;2006年Swatch集团宝玑新一代777Q自动机芯使用新款Nivachoc避震器;2008年卡地亚9452MC陀飞轮机芯采用双“Y“字型避震器。