“一些企业会把AED加进到自动售卖机、健康一体机中，帮助减少的财政压力，达到多赢的局面。” 自动售卖机在公共场所的铺设是要经过审批的。
AED和自动售卖机结合，实际上带动了AED的布设，售卖机的收入也可以***AED的购买和维护费用，企业有动力去参与。 “智慧城市的建设也很重要。智慧急救作为其中的重要一环，建立起来后，可以形成固定AED、移动AED、AED的急救网络，真正实现对城市的急救保障。”赵桐表示。 对此，业内多位人士均持同一意见。 “这么多年我一直在呼吁：单位的公车、出租车、、消防车，甚至***车都应尽快装上AED。让AED流动起来，当有人需要急救时，通过统一的管理平台找到近的AED，就能快对患者实施急救。”贾大成表示。 猝死不是个体件，而是整个社会共担的风险。人人学会急救，处处安装AED，社会整体才会倍感安全，业界也期待立法能快速跟进。
社科院的贺滨认为：“我国台湾地区已立法保障公共场合AED的配置。我们如果也能出台具体文件保障AED的布设，急救体系的建成能加快不少。”
千亿市场无人问津？摆在AED普及面前的三道难关
AED单价高、需求广、政策推动力度大、生产难度低，在这个领域里的生产企业，国内较的有迈瑞***、久心***、维伟思***等，竞争并不激烈。但摆在AED普及面前的，是布设成本、维护费用、广泛培训这三道门槛。
01 ｜ 社会急需，谁来出钱？
02 ｜ 责任主体不明确，白送也没人要
03 ｜ 谁布置谁负责，谁会愿意？
04 ｜ 多样化模式解决布设难题
心脏骤停可能随时随地发生，急救相关的培训需要面向所有人，需要持续培训。这无疑需要有机构来负责。 AED推广的第三个难题正在于此：谁来负责培训？ 目前，承担培训工作的主要还是各地红十字会这样的慈善机构，或者是捐赠企业本身。这一局面无法长期维持。没有的***卫生主管部门参与的话，一旦急救失败，可能会面临担责的结果。所以第三方机构参与AED急救培训的热情也无法提高。 蓝帆***的赵桐表示，总体而言，AEDZOLL零售，国内对急救的认知在不断深化。例如2008年北京奥运会期间，***加快推进了部分地区的城市应急救护体系的建立；尤其是2017年，“好人法”更新，明确见义勇为一律不担责，从***层面免除了民众对急救的。
上海AEDZOLL零售-爱易迪由江苏爱易迪***器械有限公司提供。江苏爱易迪***器械有限公司为客户提供“除颤仪,除颤器耗材”等业务，公司拥有“卓尔,飞利浦,迈瑞,久心,普美康”等品牌，专注于***器械等行业。，在江苏省苏州市相城区的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：张经理。
