门式起重机技术动态
(1)总体结构
一般采用双梁结构为主，如南通中远川崎的300t×116m门式起重机和渤海船厂480t×122m门式起重机。随着起重机跨度的增加，双梁门式起重机主梁侧向刚度的问题就越来越突出，行吊起重机，引起上小车跑偏。所以大跨度的造船门式起重机一般采用单梁的结构型式。从2004年起，在造船用双梁门式起重机上小车的车架结构上地行了改进，采用类似门架结构的刚柔腿形式，用一刚一柔的车架结构解决了上小车跑偏的问题，并获得了奖。
目前大型造船门式起重机的总体结构基本上采用双梁和单梁两种形式，双梁的跨度目前达到了208米，单梁的跨度更是达到了239米。这两种形式各有优缺点：双梁维修方便，三钩高度一致，主梁结构简单，制造方便，但自重相对较重；单梁自重较轻，但下小车维修困难。两种形式的造船门式起重机，一般根据用户的要求进行设计。
门式起重机的传动机构在维护和***时，要特别注意电动机的检查，防止转动时进水或进油，同时还要确保电动机的接孔和接线盒的防水性能良好，而且还要保证电动机要在高于额定电压85%的电源下使用。起重机配合，在地面按标记组装主梁、支腿、轮箱，小型电动起重机，等检查合格后，在地面上拼装主纵梁，起重机，首先用吊车把主纵梁按顺序吊装到位分为一侧主梁和另一侧主梁，并安装好人行走台，等待下一步的组装。门式起重机的门架上部桥架(含主梁和端梁)、支腿、下横梁等部分构成。为了扩大起重机作业范围，起重机设备厂家，主梁可以向一侧或两侧伸出支腿以外，形成悬臂。也可采用带臂架的起重小车，通过臂架的俯仰和旋转扩大起重机作业范围。
接触器的工作频率非常频繁，直接受到起重机的工作频率影响，所以，就需要保证接触器触头平整和清洁，这样才能更加灵活、可靠；同时，还要确定起重机控制器档位清晰可见、操作灵活，操作起来更加可靠。要保证起重机的各种安全信号指示灯工作的可靠性，这些辅助设备是能够保证工作正常进行的基础，也为维护和***工作提供了良好条件，对提高门式起重机的工作效率有很大帮助。 要保证起重机的电动机和电控设备之间的连线连接正常，并且保证电控设备的接地螺栓要拧紧，出现问题要及时更换。
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