气动增压泵对压缩空气的压力和流量具体有哪些要求呢？
对于压力方面一般要为3-8bar(0.3-0.8MPa)，当然不是这个压力范围内，同一台增压泵的增压效果一样的，同一台增压泵的增压比（驱动活塞与增压活塞的面积比）是固定的，驱动气压3bar时与驱动气压8bar时的输出压力是不一直。
因此不要误解为驱动气压要求为3-8bar，就是指这个压力区间内都能达到同一个压力，因此选型时要根据现场的压缩空气的压力选择合适的增压比，一般压力要留有一定的余量。当压力越接近泵的输出压力时，泵的频率越慢，流量越小。
耗气量的要求，一般要求流量1m3/min左右，耗气量不是一下固定值，当泵的负载越小时，泵的频率越快，负载越大时，泵的频率越慢，当达到泵的输出压力时，泵停止工作，不在耗气。不建议选用220V电源的空气压缩机，220V的空压机排气量一般都较小，增压泵不能发挥出正常效能。
液增压泵（液体增压泵）具有压力高体积小配置灵活的特性。在汽车行业中的应用非常广泛涵盖了冲压、 焊装、 涂装、 总装等车间。
冲压车间的应用：
在冲压车间会有很多冲压机设备。大型压力机的结构由机身，滑块和工作台及顶起夹紧机构组成。以哈飞为例气动增压泵得到广泛应用。气液泵安装在滑块(锤头)上对上模加紧。在工作台上有夹紧顶起装置对下模加紧，或将产品托起。
焊装车间的应用
一般焊装车间在两个位置能用上增压泵：一是在焊装会有合装夹具。一般会用液压合装。比如说侧位合装和顶棚合装工位。二是在焊装和涂装的接驳处。因为焊装进涂装有的汽车厂需要换吊具（承载白车身在输送线上运行的小车）。哪么在此处会有作为中转的液压顶升小车。此处可以用我们的液压泵。
涂装车间的应用
涂装车间有两处可以用到我们的泵：一是在涂装线主要以滑撬运车。那么在涂装车间滑撬的码垛和拆垛，会用到我们的泵。二是在涂装车间会有污水处理厂。污水处理厂有一种设备叫压泥装置（就是吧污水处理完的泥浆压成固体块状）能用到。
总装车间的应用
总装车间有的公司可以用到。如哈飞的总装车间的一次内饰摩擦滑撬式传送机构，在传送线的两端各有一个小型的液压顶起装置。这里可以用我们的泵。还有发动机举升装置。在每个总装车间都有将发动机安装到车身上的装置，那也会用到我们的泵。
除冲压的应用可到长春九院去推广。很有市场。大概每个汽车生产线能用到十几个。现有汽车生产线可以作改造，难度稍大。也有市场。
气动增压泵冬季使用注意事项：
如果压缩空气水份过大，对中国北方地区，冬季会造成气动增压泵工作不正常，表现故障现象为增压泵不工作或动作缓慢，很多客户就以为泵坏了，其实增压泵并没有故障。
气动增压泵是以压缩空气为动力源，压缩空气做完功后排到大气，压缩空气释放时，会吸收热量，所以排气口温度会降低，如果压缩空气的水份较大时，加之环境温度较低，在增压泵的排气口会结霜，逐渐凝结成冰，造成增压泵排气不顺畅，所以冬季空压站储气罐及时排水，如水份仍较大时，就加冷干机，加装冷干机后，压缩空气较为干燥，进泵气源好加装油雾器。
