陀飞轮一直被不少表友誉为装的功能之一，究其原因一方面是售价动辄几十万，另一面则是功能性的鸡肋，甚至一度被传为钟表界的“小彩旗”。
曾有一位表友聊过对陀飞轮的看法，大意是对陀飞轮的认可程度很高，喜欢这种复杂的机械设计，但“深入”了解后发现问表好歹能叫唤几声、万年历对时间的把控，而陀飞轮除了高难度装配以外就没有其他的实质性内容，日后的***、维修也是极其麻烦，那宝玑先生弄这么个东西干嘛啊？
这个锅宝玑先生是拒绝的！早在1795年宝玑先明陀飞轮，初衷是利用调速装置降低地心引力对机芯影响，从而提高度。在那个怀表为王的年代里，肯定是揣口袋里更为方便，修表报价，因为放置位置的不同就更容易受到地心引力的影响。
鉴于这个背景下，陀飞轮初的意义是让计时器保持更的运行。
而随手表的应用改变了携带方式和机械工业的进化，陀飞轮装置便逐渐退出了实用领域，修表店铺，而到如今更是成为了实至名归的“花瓶”。
尽管如此!由于陀飞轮本身的结构加上赏玩性，修表费用，被赋予的价值就不再是实用不实用这个问题了。当各解决机芯的基础稳定问题，大家在误差值上都达到了一个相差不远的水平后，那可比的自然就是复杂、复杂、复杂。
手表机芯中的宝石，是指手表的功能钻。它主要有四类：一类是作为轴眼用的，俗称“钻眼”，它镶嵌在一定部位上，使轮轴和钻眼相接触;另一类是作为盖板用的，俗称“托钻”，它相当于机械中的轴承，可限止轴榫的上下晃动;再一类是做摆钉用的圆形钻石;一类是做卡子瓦或骑马脚的长方柱形宝石。功能钻是作为手表机芯中轮系的轴承、圆盘钉、叉瓦等摩擦频繁运动件的材料。
一般说来，宝石轴承越多就代表机芯越复杂。不过复杂并不是一切，所以也不能单凭宝石数目就去判断一枚机芯的高低好坏，表内拥有的宝石数体现出表在设计上的风格，精湛的工艺与鬼斧神工的技术。
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