(1)良好的低温性能
汽车起步时,润滑脂的温度几乎和环境瘟度一样。在寒冷地区,要求汽车润滑脂在低温下仍保持良好的润滑性能。润滑脂的低温黠度用相 似黠度表示,它是在一定温度和一定剪切速率下测得的黏度。相似黠度影响启动阻力和功率损失,以及润滑脂进入摩擦面间隙的难易程度,所 以它是评定润滑脂低温性能的重要依据。
(2)抗磨性好
稠化本身就是泊性剂,因此润滑脂的抗磨性一般要比基础.为了使润滑脂在苛刻的高负荷条件下具有更好的润滑性能,***润滑脂,可在润滑脂中加入二硫化锢等减磨剂和极压剂,这种润滑脂叫极压型润滑脂。
(3)适当的稠度
稠度是指润滑脂的浓稠程度。适当的稠度可使润滑脂容易加注并保持在摩擦面上,以保持持久的润滑作用。稠度不同,适用的转速、负荷 和环境温度等工作条件也有所不同,所以稠度是润滑脂的一个很重要的指标。润滑脂的稠度用锥人度表示。锥入度愈小,润滑脂愈硬,愈不易 进入和充满摩擦面,同时脂的内摩擦阻力大,因而不能适用于高速运转部件的润滑要求。但为了保证有足够的黏附力等,对高速的部件也不宜 用太软的脂,工业润滑脂,稠度应适中。
(4)良好的高温性能
车用润滑脂的种类常用的大约有四种:锂基脂、极压锂、复合锂、聚脲脂(几乎相当于日常饮食中的小米粥、大米粥、黑米粥、八宝粥),是按不同固体原材料划分的。
所谓2#、3#、1#、0#是国际通用的NLGI润滑脂稠度(软硬度)牌号。其中3#:220~250;2#:265~295;1#:310~340;0#:355~385。前面的数据是指质量为159克的空心密封金属锥体在贴近润滑脂表面的高度上自由落体刺入脂面5秒钟后的深度,单位是1/10毫米。
锂基脂的使用温度(工作温度)是-20~120度;极压锂同上;复合锂是-20~180;聚脲脂也是-20~180度。有时为了提高润滑脂的低温润滑效果,在炼制时加入合成油,便有了-30~120或—40~180甚至-60~X度的指标。
MP-3实际上是3#的锂基脂,MP是英语MORE (多功能)的首写字母,而不是媒体播放器。 同理,HP也是HIGH PORESSURE(重负荷)的意思 。
由于HP的性能比 MP强出许多,使用寿命相当于前者的4~9倍!所以按价性比而定,价格也不一样。
在高温部位润滑时,要考虑选用化性好、热蒸发损失小、滴点高的润滑脂。在低温下使用,要选用相似粘度小,低的起动阻力的润滑脂。这类润滑脂的基础油大多是合成油,如酯类油、硅油等,它们都具有低温性能。
载荷
对于重载荷机械在使用润滑脂润滑时,应选用基础油粘度高、稠化剂含量高的润滑脂,稠度大的润滑脂可以承受较高载荷或选用加有极压添加剂或填料(二硫化钼、石墨)的润滑脂。对于低,中载荷的机械,应选用1号或者2号稠度的短纤维润滑脂,基础油以中等粘度为宜。
环境条件
环境条件是指润滑部位的工作环境和所接触的介质,如空气湿度、尘埃和是否有腐蚀性介质等。在潮湿环境或水接触的情况下,要选用抗水性好的润滑脂如钙基、锂基、复合钙基脂。条件苛刻时,润滑脂,应选用加有防锈剂的润滑脂。处在有强烈化学的介质环境的润滑部件,应选用抗化学介质的合成油润滑脂如氟碳润滑脂等
3.2油润滑
在高速高温的条件下,脂润滑不能满足要求时可采用油润滑。润滑油的主要特性是粘度,转速越高,应选用粘度越低的润滑油;载荷越大,零售润滑脂,应选用粘度越高的润滑油。根据工作温度及dn值.参考图13-28,可选出润滑油应具有的粘度值,然后根据粘度从润滑油产品目录中选出相应的润滑油牌号。
油润滑的特点:
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