1、 产品介绍：
为一种铝复合类NLG1#2油脂，适合用于高转速，重负荷轴承使用，耐高温470°F(243℃)
2、 应用范围：
适合重工钢铁业、汽车制造业、机械、机械类、金属加工业类
3、 特点：
NLG1#2，工业润滑脂，滴落点243℃
耐高转速，耐高压。高速轴承的安装配合与调整：
1.高速轴承的配合和游隙由于高速轴承既要按高精度轴承要求，又要按高温轴承要求，所以在考虑其配合和游隙时，要顾及下面两点：
（1）由常温升至高温时的尺寸变化和硬度变化；
（2）高速下离心力所引起的力系变化和形状变化。
总之，在高速、高温的条件下，从配合和游隙的选择上要力求保持轴承的精度和工作性能，这是有难度的。
为了保证轴承安装后的滚道变形小，KOYO 7319AC角接触球轴承 过盈配合的过盈量不能取得太大，而高速下的离心力和高温下的热膨胀，或是抵销配合表面的法向压力。或是使配合面松弛，因此过盈量必须在考虑上述两种因素的前提下审慎地加以计算，在常温常速下有效的过盈量对于高速轴承可能是无效的。
不一样，长城7008航空润滑脂适用于航空电机轴承和齿轮、操作机构支点、组装联接以及某些仪器、仪表的润滑，也适用于高速球轴承的润滑、寒区户外工作的机电设备的球轴承（如直流发电机）等轴承的润滑，适用温度范围：－60℃～120℃。
2#极压锂基脂用于石油化工、纺织、印染、矿山、钢铁和浮法玻璃等各行业生产中的高温轴承，各种中、重负荷滚珠、滚柱、滑动轴承以及烘烤设备的齿轮、链条托轮等传动部位和连轴节等部位的润滑。适用温度范围：-30℃～+150℃，短期可用于+180℃。
不一样，长城7008通用航空润滑脂是合成基础油生产，因而低温性能好，可以到-60度；2#极压锂基脂是矿物基础油生产，低温性能一般，只能到-20度，因添加了极压添加剂，极压性比较好。两种润滑脂性能和用途差距较大。
长城7008主要应用于航空电机轴承和齿轮，低温轴承和高速轴承。低温起动力矩和运转力矩指标较好。性能接近于hotolube的全合成低温航空脂、克鲁伯的24 DL和福斯的LP920 。
2#极压锂基脂性能比较一般，用于温度不高不低的重载车辆和设备，与hotolube和克鲁伯生产的全合成二硫化钼高温脂有较大差距。
这两种东西名字不一样，功能肯定是有细微的区别的，同样都是锂基的，但复合的作用比锂基的还要强，我给你详细的解答一下吧。
出产工艺
1. 三组分复合锂基润滑脂出产工艺
润滑脂在制脂罐中，将12-羟基硬脂酸，癸二酸和基础油加热至85℃，化锂水溶液进行皂化反应。脱水后加10%硼酸。然后在2h内将温度升至210～220℃加冷却油降温，再经均化，加添加剂等工序后制得制品。
二组分复合锂基润滑脂出产工艺
在占总量60%基础油中，分别参与12-羟硬脂酸和癸二酸，销售润滑脂，溶化并搅拌均匀。在100～105℃以下，缓慢参与10%溶液反应，坚持时辰在60min左右。皂化完毕后升温脱水，温度至210～220℃.降温加冷却油，经均化，加添加剂等工序后得到制品
2. 接触器一步法皂化工艺
3. 这些年广泛应用接触器来制备复合锂基润滑脂。接触器制备复合锂基润滑脂工艺流程是：将规定量的基础油及全部用量的脂肪酸，二元酸，参与接触器中，升温皂化，控制压力为0.5～0.6MPa，温度为210～220℃，皂化完毕后逐步脱水，用泵将物料和定量的急冷油通过急冷混合并转移至和谐罐中，当釜内温度达150～160℃时，在0.8MPa压力下进行循环剪切，润滑脂，当温度降至95～100℃时，实施脱气处置，经过滤即得制品。
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