160型伸缩缝是现在铁路和公路桥梁工程中运用较多的桥梁伸缩缝之一，随着交通量的增多，现在重载车辆在不断的增加，D80型桥梁伸缩缝，公路桥梁、铁路桥梁伸缩缝在不断的接受着挑战，给160型伸缩缝造成各种各样的***，因而需要采取一定的措施，防害支座的发生，并找到病害支座的真正原因。同样，伸缩缝处会出现各种跳车的问题，给上方的通车造成一定的不舒适性，影响桥梁的运营。
按使用的材料和用途，伸缩缝可分为纯橡胶式、板式、组合式橡胶伸缩缝和模数式伸缩缝。板式伸缩设备的伸缩体由橡胶、钢板或角钢组成，桥梁伸缩缝，适用于伸缩量！以下的一般桥梁；组合式伸缩设备的伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量的一般桥梁。模数式伸缩缝伸缩体选用全体成型的异形钢材制成，由边梁、梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成，适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。
一般混凝土的开裂主要是养护不到位引起的，就像箱梁顶板表面的不规则的裂纹。处理方法可以加强下养护，或者想象办法，用塑料薄膜盖上，防止水分损失太快。还有就是混凝土水泥用量太大，水泥越多越容易开裂。
如果是规则的横向裂纹，就考虑下是不是温度伸缩一起的，或者是相邻两跨的梁上动荷载引起的。下面是混凝土收缩开裂的原因：
在混凝土收缩种类中，塑性收缩和缩水收缩（干缩）是发生混凝土体积变形的主要原因，另外还有自生收缩和炭化收缩。
