哪些方面会造成精密无缝钢管表层被腐蚀?
一、有机化学腐蚀
1、表层环境污染:粘附在钢件表层的油渍、尘土及酸、碱、盐等在一定标准转换为腐蚀物质,与不锈钢板件中的一些成份产生化学变化，造成有机化学腐蚀而锈蚀。
2、表层刮伤：各种各样刮伤对钝化处理膜的毁坏，使不锈钢板维护工作能力减少，易与有机化学物质产生反映，造成有机化学腐蚀而锈蚀。
3、清理:磷化处理后清理不干净导致残余液留存，立即腐蚀不锈钢板件(有机化学腐蚀)。
二、光电催化腐蚀
1、碳素钢环境污染：与碳素钢件触碰导致的刮伤与腐蚀物质产生原电池反应而造成光电催化腐蚀。
2、激光切割：割渣、溅出等易锈蚀化学物质的粘附与腐蚀物质产生原电池反应而造成光电催化腐。
3、烤校：火苗加温地区的成分与合金成分产生变化而不匀称，与腐蚀物质产生原电池反应而造成光电催化腐蚀。
4、电焊焊接：电焊焊接地区的物理学缺点(错口、出气孔、裂痕、未焊接、未熔透等)和有机化学缺点(晶体粗壮、晶界贫铬、缩松等)与腐蚀物质产生原电池反应而造成光电催化腐蚀。
精密光亮管
随着家用汽车越来越多的进入各个家庭，汽车的需求量日益增加。汽车和精密钢管直接有着密切的关系。
汽车用精密钢管的品种规格繁多，其中减振器管和传动轴管是用量大的品种。减振器是汽车的重要部件，它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件，国内外的各种车型主要采用精密无缝钢管制作，有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧（拔）精密管制作。上海钢管股份有限公司从20世纪60年始研制汽车用管，20世纪80年始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国产化进行试验，至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧（拔）无缝精密钢管，品种规格达40余个。1995年的产量为1700余吨。同时，还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒用焊接钢管，为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。
精密光亮管
45#精密钢管电化学腐蚀
1、切割：割渣、飞溅等易生锈物质的附着与腐蚀介质构成原电池而发作电化学腐。
2、碳钢污染：与碳钢件触摸构成的划伤与腐蚀介质构成原电池而发作电化学腐蚀。
3、焊接：焊接区域的物理缺点(咬边、气孔、裂纹、未熔合、未焊透等)和化学缺点(晶粒粗大、晶界贫铬、偏析等)与腐蚀介质构成原电池而发作电化学腐蚀。
4、烤校：火焰加热区域的成份与金相安排发作变化而不均匀，与腐蚀介质构成原电池而发作电化学腐蚀。
5、原料：20#无缝钢管原料的化学缺点(成份不均匀、S、P杂质等)和外表物理缺点(疏松、砂眼、裂纹等)有利于与腐蚀介质构成原电池而发作电化学腐蚀。
6、清洗：存留的酸洗钝化残液与20#无缝钢管发作化学腐蚀的生成物与20#无缝钢管构成电化学腐蚀。
7、钝化：酸洗钝化作用欠好构成20#无缝钢管外表钝化膜不均匀或较薄，易于构成电化学腐蚀。
化学腐蚀
1、外表划伤：各种划伤对钝化膜的***，使20#无缝钢管保护才能下降，易与化学介质发作反响，发作化学腐蚀而生锈。
2、清洗：酸洗钝化后清洗不干净构成残液存留，直接腐蚀20#无缝钢管(化学腐蚀)。
3、外表污染：附着在工件外表的油污、尘埃及酸、碱、盐等在必定条件转化为腐蚀介质，与20#无缝钢管中的某些成分发作化学反响，发作化学腐蚀而生锈。
