假设能够使用的政策工具是外生的，即不考虑间谈判的讨价还价过程。市场准入以及运力限制是双边服务贸易市场中常用的限制行业生产能力供给的规制工具，这里用的货代公司数量来表征市场开放的程度，同时也在一定程度上表示产能限制。两国的货代公司数量的变化将对市场竞争的绩效产生影响。
国有可以通过偏向政策影响国有货代公司进而对双方的市场绩效和社会福利产生影响，具体方式是可以增加或者减轻国有货代公司的社会责任程度8，进而会使均衡时的影响产生变化；模型中，我们将这一外生变量拓展为对国有货代公司提供的运营补贴。同时，在国际快递运输发展的过程中，我们也可以看到，双边市场中各国市场需求和市场规模的不同也会对***的国际快递运输政策产生明显的影响，因而市场规模的比较分析也是我们研究市场绩效的重要因素。我们为政策目标的权衡设定了一个基准：一个***只有在相对市场绩效高于或不低于其相对市场需求规模时，义乌美森快船哪家好，才会开放或对其美国空运市场放松规制。
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例如中国远洋跨境物流公司，义乌美森快船价格，1992年中国从事远洋运输的海运企业共140家，义乌美森快船，按载重吨计，中国远洋运输公司拥有70%的船舶，在国内设立揽货据点100个，在海外设有***28个。进入90年代，中国远洋跨境物流公司开始向外扩张，1993年9月，中远与香港国际集装箱码头公司、现代码头公司合资经营葵涌第8码头，中远船舶在香港输出入集装箱的总货运量中所占份额已达10%。
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在其第二阶段研究影响效率的因素中采用了这个变量。国际集运量占比。这个指标反映行业的国际化程度，用itr表示。国际化程度越高，义乌美森快船代理，一般来说面临的竞争越激烈，因而有利于效率的提高。但是国际化程度提高的结果并非国际航空运输政策主动自由化的结果，可能是需求倒逼的结果。对中国跨境快递运输协定修订的分析就发现运力调整是的，但是并非修订运力确定的原则，而是增加运力去满足市场的需求。
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