油漆涂装的目的，是为了在被涂的表面形成防护性或装饰性漆膜。油漆涂装的成功与否，取决于一些参数，其中包括：
▲表面处理
▲漆膜厚度
▲涂覆方式
▲涂覆时的各种条件
表面处理
1、概述
适当的表面处理对于防护漆的成功使用至关重要。清除油脂、老化涂层以及表面污物(如底材上的氧化皮和锈蚀、混凝土上的浮浆，以及镀锌钢表面的锌盐等)，是表面处理的环节。
2、清除污物
钢表面防护漆的性能，在很大程度上受到与涂层直接接触的底材表面条件的影响。其中主要的影响因素如下：
A) 表面污物，包括盐类、油脂、钻孔液和切削液。
B) 锈蚀和氧化皮。
C) 表面粗糙度。
表面处理的主要目的是确保上述所有污物都清除干净，山东喷漆，减少初期锈蚀的机会，并形成表面粗糙度，保证即将涂覆的油漆具有充分的附着力。
3、清除油脂
在进行下一步表面处理或者给钢涂漆之前，必须清除表面所有的可溶盐、油脂、钻孔液和切削液，以及其它污物。常见的方法是先用溶剂清洗，然后用干净的抹布擦净。试擦步骤极为关键，因为如果试擦，那么溶剂清洗反而会将污物扩散。
4、人工处理
钢表面上松散的氧化皮、锈蚀和老化涂层可以用钢丝刷刷掉、用砂纸砂去、用手工工具刮掉或铲除。
但是，所有这些方法都不，尤其是紧紧附着在钢表面的薄锈层，更难清除。
5、动力处理
一般来说，在清除松散的氧化皮、老化涂层和锈蚀时，用动力工具比用人工效果好，而且省力。但是动力工具不能除去紧紧附着在钢表面的锈蚀和氧化皮。通常采用的动力工具，包括动力钢丝刷、冲击工具、砂轮机及砂皮磨光机。但是，必须注意，不要抛光金属表面，尤其是在使用动力钢丝刷时，否则会***涂覆所需的表面粗糙度。
6、喷射处理
目前有效的清除氧化皮、锈蚀和老化涂层的方法是喷射处理。高压喷出的磨料包括石英砂、棱角砂或钢丸。
汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面，车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补)后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆;然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干。考究点的，汽车件喷漆，还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就大功告成了。
一般面漆有几种:普通漆;金属漆;珠光漆。普通漆就不用说了，树脂、颜料和添加剂。金属漆多了;所以完成以后看上去亮。珠光漆呢，座椅喷漆，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的东西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮，很漂亮。颜色上呢，白色无疑便宜。打个比方，世界品牌红颜料比世界品牌大概贵25倍;而白色油漆里的用量是红颜料的5倍左右。因此，红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍。这就是为什么有些国产车颜色品种那么少:简单，同时成本低。铝表面附着力较差，直接喷涂油漆是很难和铝材表面有良好的附着力的，即使勉强涂上去，很快就脱落了。那就需要在铝合金底材上做一层底漆来增加漆附着力，然后在喷涂面漆。铝表面喷漆的步骤如下：
一、喷涂前的准备和条件：天气条件：涂料必须选择在晴好天气的条件下施工，在有雨，雾，雪和较大灰尘的条件下禁止施工，喷涂施工的温度约为25℃，湿度在80%RH以下。底材处理：铝合金底材应进行打磨、氧化等处理。表面应进行除锈、除油，化妆盒喷漆，并保证清洁干燥无污物，把灰尘除净，填平，方可进行油漆喷涂，且喷涂前要保证底材的干燥。
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