




水泥枕木使用寿命长,稳定性高,养护工作量小,损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上,水泥的比木枕的稳定性平均提高15~20%,因此,尤其适用于高速客运线。如日本的新干线、俄罗斯的高速干线都铺设它。
火车经过时,轨道胶垫性能,它可以适当变形以缓冲压力,但列车过后还得尽可能***原状。由于材料充实,所以水泥枕木是比较沉的,一般一根重三百到四百公斤,通常两个人是搬不动的。所以我们在搬运的时候要注意安全,避免撞上,必要的时候是要采取吊车进行搬运。
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在常规线路中就存在着水泥枕木的身影,当然用在常规线路中的水泥枕木也是有型号规格要求的。因配筋不同可以把水泥枕木分为S系列和J系列,负载能力又分为I级、II级、III级,呈依次递增趋势,轨道胶垫展示,规格型号需要在水泥轨枕的一端表面进行标记。
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与木枕相比,曲靖轨道胶垫,水泥轨枕不消耗木材,使用年限更久,稳定性更高,养护更容易,损伤率和报废率比更低。在无缝线路上,钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%,轨道胶垫采购,尤其适用于高速客运线。
混凝土桥枕:主要用在道渣桥面,桥枕顶面预留供钉设护轨的洞孔。相关规定指出桥梁已铺设防腐木枕在大修时允许替换为水泥桥枕,明桥面除外。
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