精密钢管出现冷脆的情况，那么引起钢管出现，冷脆的情况的原因有哪些呢?下面小编来为大家介绍下。
1.固溶强化元素
磷升高韧性一脆性转化温度非常强烈;还有钼、钛和钒;含量低时影响不大而含量高时升高韧性一脆性转化温度的元素有硅、铬和铜;降低韧性一脆性转化温度的有镍，先降低后升高韧性一脆性转化温度的有锰。
2.形成第二相的元素
以第二相增加冷轧精密光亮钢管冷脆重要的元素为碳，随冷轧精密光亮钢管中碳含量增加，冷轧精密光亮钢管中珠光体含量增加，平均每增加1%珠光体体积，韧性一脆性转化温度平均升高2.2℃。铁素体一珠光体钢中碳含量对脆性的影响。加入钛、铌和钒等微合金化元素，形成弥散分布的氮化物或碳氮化物，引起冷轧精密光亮钢管的韧性一脆性转化温度上升晶粒尺寸影响韧性一脆性转化温度，随晶粒粗化，韧性一脆性转化温度升高。
精密液压管
精密无缝钢管抛光光泽纷歧的原因
在批量抛光一批精密无缝钢管的时分原则上来说每一个工件终的质量应该是一样的，但有的时分统一槽里边抛光出来的不锈钢工件的质量是纷歧样的，有的比较亮，有的光泽昏暗，还有的是部分没有光泽。为什么会这样呢?
首要我们要考虑自己一次性抛光的精密无缝钢管工件的数量是多少。尽管不锈钢电解抛光设备能够批量抛光，可是同槽抛光的不锈钢工件数量过多是会影响抛光作用的，导致工件在抛光的时分不能充分抛光，电流的散布不能够均匀。
一旦抛光时的电流散布不均匀就会导致精密无缝钢管外表部分无光泽。因此在抛光的时分要根据抛光槽的大小来挑选合适数量的工件。
其次还要考虑在抛光的时分不锈钢工件是不是堆叠在一起了，导致有些部位没有被抛光。因此我们在批量抛光的时分除了要控制住抛光工件的数量外，还要合理摆放不锈钢工件，做到工件不堆叠。
精密液压管
随着家用汽车越来越多的进入各个家庭，汽车的需求量日益增加。汽车和精密钢管直接有着密切的关系。
汽车用精密钢管的品种规格繁多，其中减振器管和传动轴管是用量大的品种。减振器是汽车的重要部件，它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件，国内外的各种车型主要采用精密无缝钢管制作，有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧（拔）精密管制作。上海钢管股份有限公司从20世纪60年始研制汽车用管，20世纪80年始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国产化进行试验，至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧（拔）无缝精密钢管，品种规格达40余个。1995年的产量为1700余吨。同时，还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒用焊接钢管，为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。
