齿轮副和齿轮-齿条约束
对齿轮称为齿轮副，它们与齿轮-齿条约束一起构成一类面接触的约束。齿轮副与齿轮-齿条的接触点为两啮合齿表面曲线相切点。虚线为两齿轮的节园，两齿表面曲线接触点的公法线方向与节园的公切线的夹角q 称为啮合角。两齿在接触点的公法线方向无相对运动是这类约束的共性。约束力将作用在该接触点，精密齿轮磨齿加工，沿该点的公法线方向。约束力与大小相等，方向相反，且共线。同样可以用约束力的两个相互垂直的分量来替代待定的约束力。别给出了齿轮副与齿轮-齿条接触点的约束力的简图。 两物体相对无滑动滚动的约束与齿轮副和齿轮-齿条约束有相同的特性。故其约束力的设定可类似进行。 
齿轮
齿条反扣齿规的对接步骤
1.关於斜齿齿条相接可以藉由反向齿规的配合以便可以的连接齿条。 2.后再将齿条上的两端侧面的固定销孔给固定上即完成安装。 以上就是齿条反扣齿规的对接步骤。 3.而在齿条安装相接时，我们建议先锁上齿条侧面的安装孔，并依照基座上相对应的孔位依序锁上；并藉由安装齿规可以很準确的将齿条的齿距位置安装完成。
1. 机床装备落后
原有加工工艺采用的是仿形车床，加工尺寸完全依靠操作者人工调整刀具的装夹位置来控制，刀具更换不易，质量波动较大，磨齿齿轮厂，只能采用粗精车分开的工艺。
2. 工件夹持方式造成工序多
原有车削加工工艺通常是先夹持工件一端、加工另一端，梅州齿轮，然后调换加工的方式，齿轮是什么，总共需要两道工序才能完成加工。
3. 毛坯去除量大
工件的毛坯是模锻件，平均加工余量为2.5mm，必须分为多次走刀，不仅费时，材料浪费也很大。 
