1、加油站改造承受压力能力大，坚定性强。加油站复合输油管材一般都设计方案为双层构造，选用有机化学的分子结构接口方式联接不一样管路层，使双层管路变成一个扎实的总体，清除层与层中间脱离造成的漏水和溶胀风险性，承受压力能力高过无缝管。压力可达4.0MPa，加油站改造花多少钱，负压力可达0.1MPa，达到建设标准中要求的非金属材料复合管件压力不小于0.35MPa的规定。
2、加油站改造使用寿命长。传统式管件在埋地铺装前一般都需要开展防锈解决，即使在中性化无腐蚀土壤层中，均值使用寿命也仅为10年。而加油站复合输油管材因其稳定性的特性，使用寿命可实现50年免维护***，基本上做到了加油站的设计方案应用限。
3、加油站改造安全性防静电性。加油站复合输油管材的内表层光洁，水力发电线型指数好，管路内液态流动可降低静电作用的造成，与此同时复合管件为双层设计方案，加油站升级改造，单独设计方案导电性层，具备导静电感应性，能合理地避免静电感应集聚充放电，可以做到建设标准规定（体电阻低于108Ω.m，加油站改造，体积电阻率低于1010Ω）。
加油站改造加油岛
(1)加油站改造站房抹灰层的设计标高，应高出户外车辆加油场所环氧地坪设计标高0.2m。
(2)加油岛及车辆加油场所官设罩棚，罩棚的合理高度不应小于4.5m。轿车用的加油站的罩棚高度，不应小于3--6m。
(3)加油岛的制定应满足以下要求;①加油岛应高出停车场地坪0.2m。②加油岛的总宽不应小于1.2m。③加油海岛的罩棚支撑距加油岛端部，不应小于住0.6m
加油站改造加油机油泵工作中时，它的進口具备一定真空泵压力才可以吸油，但真空泵压力不可以太高。不然便会出现比较严重“气穴”状况，危害油泵的吸油能力。在液压油压力比饱和蒸气压高许多时，因为融入液压油的气体进行析出，加油站改造施工单位，就会有汽泡产生；当压力降低到对应的饱和蒸气压下列时，液压油将出现很多汽泡。
当液压传动系统中压力降低到空气分离压时，就很容易造成“气穴”状况。“气穴”现象对加油机的吸油能力危害较大。特别注意的是：“气穴”状况不但危害加油机的吸油能力还会继续对计量检定度造成危害。当加油机液压传动系统流动速度比较大时，油泵進口的流动速度也比较大，使油泵進口真空泵压力较高。
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