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在文献梳理的基础上首先研究了周边***国际淘宝集运运输自由化的影响,根据双边自由化不仅提升了直接航线的竞争,同时也改善了替代航线的相对吸引力。这样两个***的双边航空运输自由化会对第三国造成影响。研究发现中国周边除了北边的蒙古和西北的中亚***外,苏州到中欧美森快船,从东到西与22个***或者地区订立了“天空开放”协定,特别是日韩以及阿联酋和土耳其的“天空开放”会对中国的部分洲际航线客源造成分流。
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经过***数年的***扶持,实力上升很快,至2000年,中国远洋运输集团的船舶运力达1706万载重吨,高居国内同行,中国海运集团以781万载重吨排第二位,但与中国远洋运输集团差距明显,其余的美国海运企业与中国远洋跨境物流集团相比更是微不足道,例如,美森快船船期,排名第十的浙江远洋运输公司,美森快船货代,其船舶运力仅为中国远洋运输集团的1.47%“抓大放小”的调控政策带来的另一个效应是国内海运企业强者更强、弱者更弱的马太效应。
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首先对相关变量进行单位根检验以确定时间序列数据是否平稳。采用ADF对变量进行检验后发现均是非平稳的。其次为了避免伪回归问题,采用Engle-Granger两步法以决定变量之间是否存在协整关系,从而决定是否可以运用传统的回归方法。在Engle-Granger两步法中,首***行回归估计,并采用Newey-WestHAC标准差和方差方法以克服估计中可能存在的线性相关。
其次对步估计得到的残差进行检验。采用ADF方法检验后发现残差在10%的水平上是平稳的,因此,变量之间存在协整关系,传统的回归估计方法不存在伪回归问题。


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