




接触器的工作频率非常频繁,直接受到起重机的工作频率影响,半门式起重机,所以,就需要保证接触器触头平整和清洁,这样才能更加灵活、可靠;同时,还要确定起重机控制器档位清晰可见、操作灵活,操作起来更加可靠。要保证起重机的各种安全信号指示灯工作的可靠性,这些辅助设备是能够保证工作正常进行的基础,也为维护和***工作提供了良好条件,对提高门式起重机的工作效率有很大帮助。 要保证起重机的电动机和电控设备之间的连线连接正常,门式起重机公司,并且保证电控设备的接地螺栓要拧紧,出现问题要及时更换。
如果金属构件的腐蚀程度达到10% 则需要给予报废处理,而主梁跨度达到1%的时候,自行走门式起重机,可以尝试修复,如不行也予以报废。 要严格的按照门式起重机的规范操作流程来开展工作,尽大程度安全事故的发生,使起重机的使用寿命得以延长。要每个月都要对滑轮组、卷筒和滑车进行检查确定有无裂纹,以及压板螺栓和卷筒底座螺栓是否拧紧。
门式起重机技术动态
(1)总体结构
一般采用双梁结构为主,如南通中远川崎的300t×116m门式起重机和渤海船厂480t×122m门式起重机。随着起重机跨度的增加,双梁门式起重机主梁侧向刚度的问题就越来越突出,引起上小车跑偏。所以大跨度的造船门式起重机一般采用单梁的结构型式。从2004年起,在造船用双梁门式起重机上小车的车架结构上地行了改进,采用类似门架结构的刚柔腿形式,用一刚一柔的车架结构解决了上小车跑偏的问题,并获得了奖。
目前大型造船门式起重机的总体结构基本上采用双梁和单梁两种形式,双梁的跨度目前达到了208米,合肥门式起重机,单梁的跨度更是达到了239米。这两种形式各有优缺点:双梁维修方便,三钩高度一致,主梁结构简单,制造方便,但自重相对较重;单梁自重较轻,但下小车维修困难。两种形式的造船门式起重机,一般根据用户的要求进行设计。

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