角接触球轴承的接触角为40度，RV减速器轴承供应，因此可以承受很大的轴向负荷。角接触球轴承是非分离型的设计，内外圈的两侧的肩部高低不一。为了提高轴承的负载能力，会把其中一侧的肩部加工得较低，从而让轴承可装进更多的钢球。
成对安装角接触球轴承能承受以径向载荷为主的径向、轴向双向联合载荷，也可以承受纯径向载荷。串联配置只能承受单一方向的轴向载荷，其他两种配置则可承受任一方向的轴向载荷。
常用的组配方式如下：
两只有三种：DB（背对背），DF（面对面），DT（串联）
三只轴承组配方式有TBT型、TFT型、TT型。
TBT型为一个轴承的大端面挨着一对DB型、TFT型为一对DF型挨着一个轴承的小端面，TT型为一个轴承的大端面挨着一组DT型。
四只轴承及五只轴承的组配方式我们会在纸质资料中进行说明。
四联配置
四联安装时，浙江RV减速器轴承，可以承受径向载荷和两个方向轴向载荷。在同样内部游隙的情况下，其预紧力和刚度为成对组配的2倍，可承受的轴向载荷相对较大。
角接触球轴承的安装较为复杂，一般会使用配对安装，RV减速器轴承***，并需采用预加载荷。若安装得好，RV减速器轴承公司，可使主机的工作精度、运行性能、寿命大大提高。当然除了配对安装，用户也可选择配置轴承根据不同场合需要组合使用，具体可依据实际工况咨询我司的销售工程师为您选型配对。??
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