其优点是在传统扳道器的基础上，添加了道岔推进器和电气控制装置，可以电气自动控制道岔位移，在主要道岔实现无人值守，与此同时，减少了车辆的磨损，大大提高了安全性能和工作。铁路道岔生产厂家进一步实现了在电机车运行过程中，火车扳道器，在需要扳道岔时，操作人员手持遥控器就可控制电气自动控制装置，达到远距离遥控移动道岔。
我们都知道扳道器适用于容易发生“挤岔故障”情况下的道岔，一旦挤岔不会损坏设备。所有安装尤其重要。下面铁路道岔生产厂家为你带来知识。
1.安装前检查电动扳道器轨距，道岔铺设参数，枕木放置间距是否符合相关技术标准。
2.安装前用撬棍分别拨动两根尖轨，气动扳道器，让其达密贴基本轨位，检查岔尖和刨切段是否密贴，扳道器作用，岔尖以无间隙为好，刨切段间隙不应大于1㎜。
3.将角钢结构的安装装置，一端用22㎜×145㎜木螺纹道钉拧固在道岔牵引点两边的木枕端头上，另一端需要在线路外铺设一木枕，同样拧固在木枕上。
四、矿用卧式扳道器术参数：
1.适用道岔开口≤120㎜
2.适用道岔转换阻力≤1960N（200KG）
3.拉杆直线位移量209㎜
4.安装处两枕木中心距650㎜，拉杆与岔尖处枕木两中心线距离为350㎜
5.安装在铁路复线线路中间时，可调整手柄距两边线路中心线应≥2250㎜卧式扳道器和立式扳道器的区别是拉杆的长度不一样，立式扳道器的拉杆长度是1.5米，卧式扳道器的拉杆长度是0.45米，可根据场地来选择.
扳道器它具有一下特点：
1.手柄长度可伸缩290mm，当道岔转换电阻不大时，可缩短手柄长度，否则，延长手柄长度。
2.为了减少手柄的拉动行程，气动扳道器加工，可将手柄旋转180度，便于手动操作。
3.以上的膨胀和旋转是通过把手套上两个弹簧销的升降，调整后再下降来实现的。
4.为克服拉杆阻力，手柄头设计有滚珠中心滑块结构，可灵活拉杆。
5.滚动轴承安装在直角转弯中心的主轴上，提高了产品的使用寿命和精度。
6.每个转轴孔之间，都装有自润滑材料衬套。
7.拉杆与道岔之间的连接，使用转轮，安装完毕后在使用过程中，使其无需拆卸连接销，可切换开闭状态进行调整。
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