壳牌与中国海油、广东省、埃克森美孚合作寻求在中国建设海上碳捕集与封存集群的机会2022年6月 28日
壳牌与中国海油、广东省发展和改革会以及埃克森美孚签署了一份谅解备忘录，合作寻求在广东省惠州市大亚湾***经济技术开发区建设大亚湾区海上规模化碳捕集与封存集群研究项目的机会。
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疫情爆发后，中国和印度对液化的需求出现复苏。中国液化进口量增加了700万吨，达到6700万吨，同比增长11%。
随着中国宣布到2060年实现碳中和的目标，我们预计液化需求将继续增长。在建筑、重工业、航运和重型公路运输等减碳困难领域可发挥关键作用。
2020年，印度借力液化的优势，进口量增加了11%，以补充其国内产量。
另外两个主要的亚洲液化进口国——日本和韩国，也在2020年宣布了净零排放目标。为实现目标，韩国计划到2034年将24座燃煤电厂改用燃烧更清洁的液化。
欧洲的需求加上美国灵活的供应帮助平衡了2020年上半年的液化市场。然而，下半年其他地区的供应短缺、结构限制和天气又导致液化价格上涨。
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吉林大学肯赛一队实力出众，带来车队15年历史中尝试打造的城市概念车，结合了创造力、去碳化和能源效率，这正是应对能源挑战的关键。此外，这辆车还应用了多项创新概念，兼具宜人的美学设计，一举斩获了“车辆设计奖”。北京理工大学翼昇一队的作品依然夺目，***辨识度的仿生“灰鲭鲨”外形设计、炫酷的黑绿相间的车身涂装，再加上车队精彩的讲演和答辩，得到了评委们的高度认可和观众们的喜爱。同济大学志远一队则带来了赛事中国站首支氢燃料电池动力实体车，这不仅是一辆的城市概念车，还展现出了对氢安全的深刻理解，在氢安全管理方面表现，并由此获得“安全奖”。
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