水性塔吊翻新原漆的漆基在聚合、制漆过程中加人了一定量的乳化剂和各种助剂,这些物质在涂料成膜后残存于漆膜中形成水的通道,增加了水对涂膜的渗透,导致涂膜耐水、耐盐水性能降低。(2)二者成膜方式不同,水性涂料中的高分子聚合物以乳胶粒的形式分散于水中,为两相体系,涂布于底材后,水分蒸发,乳胶粒相互靠近聚结成膜,高聚物分子的分散与运动不如在中舒展、均匀,微观上难以形成均匀致密的涂膜,使得膜的渗透性增大。
集装箱塔吊翻新原漆的发展趋势？
集装箱塔吊翻新原漆，虽然防腐性能、施工性能非常成熟，但存在着致命的问题，即VOC排放过高。据统计每TEU的挥发量约为25kg，以每年250万TEU产量计算，每年挥发到大气中的超过6000t，对操作工人的身体健康危害、对环境的污染都是巨大的。而且溶剂来源于石油这种资源，大量的溶剂使用也不符合可持续发展的要求，因此未来集装箱涂料的发展趋势都围绕着“环保”这一主题，塔吊翻新原漆将替代油性漆用在集装箱领域。
油漆为粘稠油性颜料，未干情况下，不溶于水，微溶于脂肪，可溶于醇、醛、醚、苯、烷，易溶于、煤油、柴油。油漆不论品种或形态如何，都是由成膜物质、次要成膜物质和辅助成膜物质三种基本物质组成。成膜物质：也称粘结剂，成膜物质大部分为有机高分子化合物如天然树脂(松香、大漆)、涂料(桐油、亚麻油、豆油、等)、合成树脂等混合配料，经过高温反应而成，也有无机物组合的油漆(如:无机富锌漆)。晟邦是一家专门进行销售塔吊翻新原漆的公司，拥有成熟的技术和务实的管理经验，为客户提供优良的塔吊翻新原漆和精致的服务。
