新型的斗轮式挖泥船既具有链斗式挖泥船开挖能力强、泥土泄漏较少和挖槽平整的优点，又具有绞吸式挖泥船采用水力管道运输，河道斗轮式采砂船，挖、运、卸连接生产和生产成本低的优点，电动斗轮式采砂船，而且挖掘硬质土、粘性土、密实沙等具有绞刀所无法比拟的功能，大理斗轮式采砂船，同时斗轮在挖泥作业左、右横移时均能连续、均匀、有效地进行切割和挖掘，保持比较均衡的生产率。本公司生产的斗轮式挖泥船的特点，实现了斗轮式挖泥船挖掘轨迹控制及其挖泥作业的综合监控。 
山东启航疏浚针对斗轮式挖泥船水下泥泵吸入性能进行了研究，改进了该船目前存在的缺点和不足对刮泥板和集泥挡板进行了改造设计，并对改进前后的体积增加量进行了计算对比.同时对水下泥泵装置的吸泥管管口接头结构进行了改进，并对改进前后的结构进行了阻力计算与比较.改造后的斗轮式挖泥浓度有了很大提高，有效吸泥区增加了10°左右，局部阻力损失减小了55.2%～88%，大大地提高了工作效率，而且对工况适应性更强.本公司具有着二十多年的生产经验秉承着质量与客户的满意为宗旨设计出每一艘挖泥船都是精品达到客户的施工要求。
内陆水域中主要用于船舶航行使用的通道。内陆水域包括江、河、湖、水库、人工运河和渠道等。内河航道可分为天然航道和人工航道。天然航道系利用天然水域提供的航道尺度行驶相应尺度的船舶。斗轮式挖泥船的作用主要针对如果局部河段尺度不足，淤泥变多影响航行，则通过挖泥船的整治与疏浚设备使之达到要求的尺度。人工航道包括渠化河流航道和人工开挖的运河、渠道。渠化河流是在天然河流上分段筑坝，壅高水内河航道位，以提高航道水深，并在坝址处兴建过船建筑物（见通航建筑物）。按航道对船行阻力的大小，内河航道可分为限制性航道和非限制性航道。人工运河和渠道属于限制性航道，天然航道大多为非限制性航道。
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