第五节社会效益和社会影响分析：一、城市立体停车场建设工程项目对***政。治和社会稳定的影响；二、城市立体停车场建设工程项目与当地科技、文化发展水平的相互适应性；三、城市立体停车场建设工程项目与当地基础设施发展水平的相互适应性；四、城市立体停车场建设工程项目与当地居民、民族习惯的相互适应性；五、城市立体停车场建设工程项目对合理利用自然资源的影响；六、城市立体停车场建设工程项目的效益或影响；七、对保护环境和生态平衡的影响。
?停车场建设和管理暂行规定》是988年0月3日中华人民共和国部和建设部发布，989年月日起施行。共3条。适用于大中城市、***旅游区停车场的建设和管理。暂行规定指出:①停车场的建设必须符合城市规划和保障道路交通安全、畅通的要求。②停车场的设计方案须经城市规划部门审核，并征得交通管理部门的同意方可办理施工手续。停车场竣工后须经交通管理部门参加验收合格方可使用。③新建、改建、扩建公共建筑必须同时配建或增建停车场。停车场应与主体工程同时设计、同时施工、同时使用。规划和建设居民住宅区，应根据需要配建相应的停车场。***、团体、企业、***应根据需要配建满足本单位车辆使用的停车场。
停车场建设方法：合理提供增量：按照“配建为主、路外公共为辅”的原则，根据停车热点分析和土地利用情况，适度建设一部分停车设施，增加停车泊位；多维盘活存量：利用物联网、互联网等技术，无人值守停车系统，运用行政措施、市场手段实现尽可能多的停车场智能化改造和信息化联网，破除信息孤岛，使存量停车泊位通过云平台实现查询、预约、导航等服务，大幅度提高泊位利用率、周转率，实际上也是增加泊位的有效供给。社会资源共享：随着5G、人工智能等技术的发展，进一步将社会停车资源互联互通，开展错时错峰停车、共享停车，使社会停车资源使用、科学合理利用。
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