浙江聚同国际货运代理有限公司是一家专注于义乌到越南全境、柬埔寨的国际物流公司。
限重规矩
这里的限重=货重+柜子分量。越南海运线的货品对分量的要求很严格，限重主要是遭到越南内陆点公路限重的影响，一般小柜17.3吨，大高柜19.5吨，但是不同的港口也有不同的限重要求。假如客户要求有必要将超重的货品运送到越南内陆点，一般说来有几种处理方法：
1.基本港分拨
在基本港卸货后，分拨出超重部分，然后分别转运。晦气处：假如要转运的内陆点很远，则费用高。
2.基本港码头上铁路转内陆点
有些船公司在越南海运基本港码头能供给直接上铁路转内陆点的服务，这样的话能够达到内陆点。如要再送到门点，能够在当地选用3排轮的超重车架来运送，这段拖车费用大概只比一般拖车费贵百分之三十左右。晦气处：需求找到能供给这种服务的船公司，以及能供给这种服务的内陆点，后来在当地还要有好的署理帮助***超重拖车的转运。
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价格不同
国内快递一般采用首重8-12块+续重4块的计费方式；
国际快递不同***计费方式不同，如果是敏感货物，还会加收一定比例的附加费用。寄国际快递覆盖200+***和地区可寄，还支持敏感货物的寄送。
计费重量算法不同
国内快递一般采用毛重计费；
国际快递采用的计费重量计费；
计费重量的算法：毛重与体积重哪个大取哪个。
体积重一般计算方式：
规则物品：长（CM）*宽（CM）*高（CM）÷ 5000=重量（KG）
不规则物品：（CM）*宽（CM）*（CM）÷ 5000=重量（KG）
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国际物流国际快递有哪些要注意的，
一、现在从深圳发国外物流公司很多，发货没有经验的人，经常为发货而烦脑，不是时效不行就是货都不知道
发到哪去了，是不是有人遇到过这样的问题？
二、有时你发货过去明明说好的价格。货代公司又加运费，当你货发过去了只能顺从货代公司的意思了，
如果你要退货有些货代公司还要加收退货运用，当你听到这句话时 火气都冲到了头顶。本来开心的一天
被这点小事搞的心情一下子变了 。这让人感觉无奈又可笑。是不是有人遇到过这样的问题？
三、以前发货都是发快递，现在有空派，很多朋友都分不清空派和的时效，如你发了空派的钱
货走了你会有什么感想，不知道还好，这些坑怎么防呢？
四、欧洲物流有空派和铁运，还有卡派发货时效你们分的清楚吗？没分清时效，价格相差很大，容易
进坑，有时发欧洲的货三四个月还没有到货都没有了，这些坑怎么防？
五、国际物流如果货丢了怎么赔，相信有些朋友也会遇到这样的事情，都会让自己不好过吧？
