车改液压系统好长时间没有用，这次开机后，晋中液压动力站，震动特别厉害，噪音很大，不知道是什么原因。总结：可能是长时间放置，蓄能器氮气***，没起到减少脉动的作用。检查氮气的压力，补压或者更换皮囊。噪音是由于振动太大而产生的，没有了震动。总结：检查油缸的另一端是否出油，电磁阀是否换向，油缸内泄是不是特别严重。油缸启动压力高和油缸的制造质量（如活塞杆弯曲、缸筒弯曲等）、密封的形式和安装等因素有关。对于伺服油缸，启动压力高会影响其的动态特性。对于普通油缸，启动压力的要求没有伺服油缸那样严格，但是也不能太高。一旦发现启动压力高，需要认真对油缸的零件进行尺寸复测，并检查密封的安装质量。
泄漏原因
车改液压系统的泄漏可分为外漏与内漏。外漏主要是向外部泄漏，例如管漏和缸漏。内漏要是在元件内部从高压腔向低压腔的泄漏，它直接影响到元件的性能。
1） 铸件的焊件要保证质量，有条件时，液压件在装配前要进行耐压试验，耐压试验的压力要达到工作压力的150％－200％。
2）安装各种接头时，一定要使紧固螺母与接头上的螺纹配合适当。特别是次安装时，液压动力站多少钱，要去掉毛刺，否则，带毛刺硬性拧紧，会把螺纹挤坏，留下后患。装接头时，可先用手拧紧密封面接触，手拧不动时。表示密封面已接触上，然后再用扳手拧紧。
3） 选用粘度合适的液压油，有较好的粘温性能。
车改液压系统的管道制作前，要考虑到管道的长度形状的热胀冷缩、振动、可拆卸性等因素。通常硬管和软管；硬管制作，一般横平竖直，直角转弯。如果空间允许的情况下，管道弯曲的半径越大越好，斜管会更好一些，液压动力站批发，因为大半径弯管，特别是斜管，会减少管道导致的压力损失。软管是可以弯曲但不可以扭的，而且会略缩短压力。安装时，要避免过小的弯曲半径、扭曲和绷紧。
车改液压系统在安装过程中一定保持清洁。因为车改液压系统在完成安装封闭前，很多口都是敞开的，污染物是很容易进入车改液压系统里面。车改液压系统如果有污染物进入，就会影响车改液压系统的正常运作，所以在安装过程中保持清洁很重要。
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