风力发电机组的车改液压系统的主要功能：为制动（轴系制动、偏航制动），变桨距控制、偏航控制等机构提供动力。 在某些变桨距风力发电机组中，采用了液压变桨距装置，利用车改液压系统控制叶片变距机构，实现转速控制、功率控制，同时也控制机械制动机构以及驱动偏航减速机构。风力发电机组车改液压系统的主要功能：①驱动液压机构工作：如在失速型定桨距机组中驱动叶尖扰流器动作。②轴系制动：下图是典型的风电机组液压装置。油泵自吸油口粗滤器将液压油吸入，再经精滤器过滤送进工作油路，系统的压力由溢流阀确定。定桨距风力发电机组的车改液压系统：主要介绍其空气制动机构。空气制动机构是利用空气的阻力使机组风轮停止运行的装置，也称为气动刹车机构，它是由安装在叶尖的气动扰流器通过钢丝绳与叶片根部液压油缸的活塞杆相连接构成的。叶尖扰流器是这类风力发电机组的主要制动器，每次制动时到时它起主要作用。
使用安全注意事项
要完成工作，车改液压系统必须在高压下存储流体，通常每平方英寸 2，液压动力站批发，000 磅或更多。一个***来自在不释放压力的情况下拆卸或调整组件。液体，宝鸡液压动力站，在巨大的压力下，也是热的。然后，工人面临三种***：热、高压液体灼伤：从剥落的液压线和液压注入到皮肤的液体的淤青，8寸液压动力站，削减或擦伤。系统将液压能量储存在蓄能器中。当液压泵跟不上需求、发动***闭或液压泵发生故障时，这些蓄能器设计用于在压力下储存油。即使泵可能停止或机具断开，系统仍面临压力。为了安全地处理系统，12寸液压动力站，请在工作开始前减轻压力。
控制温度的变化。控制车改液压系统温度的升高，一般从油箱的设计和液压管道的设置方面着手。为了提高油箱的散热效果，可以增加油箱的散热表面，把油箱内部的出油和回油用隔板隔开。油箱液压油的温度一般允许达到55°Ｃ～65°Ｃ之间，不得超过700C。当自然冷却的油温超过允许值时，就需要在油箱内部增加冷却水管或回油路上设置冷却器，从而降低液压油的温度。设置液压管路时应该使油箱到执行机构之间的距离近可能短，管路的弯头、特别是90°的弯头要尽可能少，以减少压力损失、减少摩擦。
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