裂纹主要是在挖泥船在补焊时表面所产生的裂纹，有着沿晶界分布的特点，它所产生的方向与焊缝的形状相垂直，能够在裂纹的端口上面看到发黑的氧化色彩。产生热裂纹的主要原因是因为焊缝中的碳和硫含量过多。冷裂纹主要是在进焊缝区的母材上所产生的裂纹，出现这种状况的原因主要是因为钢材的含碳量过高，由于在进行补焊时淬火时增大，搅吸式挖泥船，使得母材近缝区受到了焊接时的热量影响，使得加热和冷却的速度都增加，从而产生了低塑性的淬硬***。
挖泥船填料密封的装配工艺要点有以下几点：
1、软填料可以是一圈圈分开的，各圈在轴上不要强行张开，以免产生局部扭曲或断裂。相邻两圈的切口应错开180°。软填料也可以做成整条的，在轴上缠绕成螺旋形。
2、当壳体为整体圆筒时，小型搅吸式挖泥船型号，可用工具把软填料推入孔内。
3、软填料由压盖5压紧。为了使压力沿轴向分布尽可能均匀，以保证密封性能和均匀磨损，装配时，搅吸式挖泥船船板生产，应由左到右逐步压紧。
4、压盖螺钉4至少有两只，必须轮流逐步拧紧。以保证圆周力均匀。同时用手转动主轴，检查其接触的松紧程度，要避免压紧后再行松出。软填料密封在负荷运转时，允许有少量泄漏。运转后继续观察，如泄漏增加，应再缓慢均匀拧紧压盖螺钉(一般每次再拧进1/6～1/2圈)。但不应为争取完全不漏而压得太紧，以免摩擦功率消耗太大或发热烧坏。
当新购买的挖泥船在进行工作之前一定要进行对船体的检查，特别是一些分体式的挖泥船，检查船体是否有渗水的现象，液压搅吸式挖泥船图片，还要检查各部件的连接是否紧固，螺栓、螺杆有没有漏装等配件。当挖泥船在下水之后，还要检查船的主浮体、边浮体、每个隔舱和舱内是否有漏水状况。一定要确保没有任何的问题的情况下才能够把挖泥船投入到疏浚工作中。
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