铁岭蜂巢格栅-玻纤格栅-绿地新材料(查看)

   

     玻纤土工格栅一般分为 单经单纬、双经双纬、三经三纬，根据不同指标选择适当的拉力常用拉力范围为30-50KN。

     玻璃纤维土工格栅是以玻璃纤维为材质，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维、整体使用性能，经过特殊的涂复处理工艺而成的土工复合材料。玻璃纤维的主要成份是：氧化硅、是无机材料，其理化性能***，并具有强度大、模量高，很高的耐磨性和优异的对寒性，无长期蠕变；热性好；网状结构使集料嵌锁和；沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能，极大地了土工格栅的耐磨性及剪切能力。有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理，使格栅和沥青路面紧密结合成一体。由于土石料在土工格栅网格内互锁力，它们之间的系数显着增大（可达08～10），土工格栅埋入土中的抗拔力，由于格栅与土体间的咬合力较强而显着增大，因此它是一种很好的加筋材料。同时土工格栅是一种轻，铁岭蜂巢格栅，具有一定柔性的塑料平面网材，易于现场裁剪和连接，也可重叠搭接，施工简便，不需要特殊的施工机械和*技术人员。

     玻纤格栅是目前应用于公路上比较广泛的土工材料，由于其自身具有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可以给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，玻纤格栅施工，延长路面使用寿命。下面我们就来看一下玻纤格栅在路面上具体的作用原理有哪些？1、减缓反射裂缝

     问题显现：反射裂缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的，它包括因温度和湿度变化而产生的水平位移，以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移。前者导致接缝或裂缝上方的沥青加铺层内出现较集中的拉应力；后者则使接缝上方的沥青加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力。

玻纤格栅(简称EGA)是玻璃纤维土工格栅的简称。选用增强型无碱玻纤纱，利用国外***经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线强力，改善其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并经过改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，***突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，玻纤格栅，极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。