需要提醒广大冷藏车车主，车上覆盖着冰雪，必须先把冰雪全部刮理干净，因为汽车开动后，制冷系统机组厂，残留的雪可能形成司机开车时视线的死角，而且，飞落的冰雪会影响其他驾驶人的安全。 雪天对新司机是个不小的考验，建议新司机朋友尽量不要在雪天开车出行。同时也希望有车一族尽量乘座公共交通工具出行，避免可能发生的麻烦。
目前我国的冷藏车市场可以说是方兴未艾，但是也存在着个别冷藏机组生产厂家以次充好，制冷系统机组生产厂家，以劣质产品扰乱市场正常经营秩序的现象.一些客户在使用中发现制冷机组工作不能达到使用要求，给用户造成了不必要的经济损失，也给冷藏车市场带来的的影响.
好多老司机并不是特别关心空调的启动和停止，这里我强调一下，错误的操作是会对车辆造成一定伤害。
卡友们在等待装货的时候难免要在停车情况下使用空调，商用车空调的设计大体一样，但冷凝器的散热方式有些许不同。种设计：冷凝器单独配有冷却风扇；第二种设计：冷凝器与中冷水箱集成一体，依靠发动机散热风扇冷却。
夏季长途行车，空调都是处于常开状态。卡友们应该都知道在内循环状态下制冷效果更好，外循环状态时，宜昌制冷系统机组，因为要吸入外界高温的空气，经过蒸发器冷却后吹出，所以出风口温度相对较高，制冷效果相对较差。
5、装货时，不要将货物堆得太高，一定要保证装货高度不高于出风口的平面高度。如果出风口前面被货物挡住或离货物太近，不但会影响货物的储运温度，还会影响冷冻机组的正常工作。因为出风口如果被货物堵塞，冷气不能在车厢内正常在循环，会使货物局部温度升高。另一方面，冷冻机组的除霜设计有些是采用空气感应除霜，堵塞出风口，会使除霜效果大打折扣。 6、装货时一定要用双面托板来装货，以保证地面冷空气的流通。严禁将货物直接堆放在平面的地板上；保鲜货托板上不能包塑料膜，塑料膜会阻挡循环冷气流通至货物。
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