LNG***设备:LNG槽车将液化***运至气化站,在卸车台通过卸车增压气化器对槽车储罐增压,LNG减压设备公司,利用压差将LNG送至气化站的低温LNG储罐。非工作条件下,槽车储罐内LNG的储存温度为-162℃,LNG减压设备公司,压力略高于常压;工作条件下,储罐增压器将储罐内的LNG增压到0.40MPa(气相空间表压)以上,增压后的低温LNG流入主空温式气化器,LNG减压设备公司,与空气换热后转化为气态LNG并升高温度,出口温度比环境温度低10℃。冬季当空温式气化器出口温度达不到5℃以上时,主空温式汽化器出口的高压低温***进入水浴式加热器气相进口,在电热水浴式加热器中给***升温至5℃以上。当冬季遭遇极寒气温时,空温式汽化器化霜不理想甚至结冰,为保证不间断供气,增压后的低温LNG直接流入电热水浴式气化器液相进口,减压设备公司,由热水直接加热气化。气化并升温后的LNG后经调压、计量进入输配工艺管网送入工业窑炉内。
LNG气化站控制设备
本设备控制系统主要由三菱小型PLC控制(FX3U-48MR),人机界面由三菱GT2310-VTBD组成,系统模拟量的通过安全隔离栅,将***区进行隔离变送
系统可设备在储罐压力、当前剩余量、气化前、后压力、气化后管道气体的温度等,以此为基础数据,通过设备程序逻辑运算实现设备的自动运行控制。
设备的数据通过触屏在控制室内显示,操作人员以此可了解设备的运行状态及时作相应的调整。
LNG特点
1. ***液化后,体积缩小600多倍,可以在公路、铁路、船舶上实现经济运输。
2. 储存率高、占地少、***省。
3. 建设模式机动灵活,可由小到大,由点到面,逐步投入和发展。
4. LNG可作为清洁的车用燃料,有效减少汽车尾气排放对大气的污染,应用前景广阔。
5. LNG的气化过程,释放出大量的冷量,有很高的综合利用价值。
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