由于现代物流业对该国经济发展、国民生活提高和竞争实力增强有着重要的影响，因此，都十分重视物流业的现代化和国际化，从而使国际物流发展呈现出一系列新的趋势和特点：
系统更加集成化
传统物流一般只是货物运输的起点到终点的流动过程，如，产品出厂后从包装、运输、装卸到仓储这样一个流程，而现代物流，从纵向看：它将传统物流向两头延伸并注入新的内涵，即从早的货物采购物流开始，经过生产物流再进入销售领域，其间要经过包装、运输、装卸
浙江聚同国际货运代理义乌到越南全境、柬埔寨的国际物流公司。
越南物流专线与您分享装卸作业的基本要求为了提高物流质量和效率，装卸作业还应当注意以下几项要求：
（1）减少不必要的装卸环节从物流过程分析，装卸作业环节不仅不增加货物的价值和使用价值，反而有可能增加货物破损的可能性和相应的物流成本。系统地分析研究物流过程各个装卸作业环节的必要性，取消、合并装卸作业的次数，避免进行重复的或可进行可不进行的装卸作业，是减少不必要装卸环节的重要保证。
（2）提高装卸作业的连续性必须进行的装卸作业应按流水作业原则运作，各工序间应密切衔接；必须进行的换装作业，应尽可能采用直接换装方式。
（3）相对集中装卸地点装载、卸货地点的相对集中，可以提高装卸工作量，易于采用机械化作业方式。在货物堆场上，应将同类货物的作业集中在一起进行，以便于采用装卸作业的机械化、自动化作业。
（4）力求装卸设备、设施、工艺等标准化为了促进物流各环节的协调，就要求装卸作业各工艺阶段间的工艺装备、设施、效率与***管理工作相协调。装卸作业的工艺、装备、设施、货物单元或包装、运载工具、集装工具、信息处理等作业的标准化、系列化、通用化，是装卸作业实现机械化、自动化的基本前提。
（5）提高货物集装化或散装化作业水平成件货物集装化，粉粒状货物散装化是提高作业效率的重要方向。所以成件货物尽可能集装成托盘系列、集装箱、货捆、货架、网袋等货物单元再进行装卸作业。各种粉粒状货物尽可能采用散装化作业，直接装入车、船、库。不宜大量化的粉粒状货物也可装入托盘箱、集装箱内以提高货物活化指数，便于采用机械设备进行装卸作业。
（6）做好装卸现场的***工作装卸现场的作业场地、进出口通道、作业线长度、人机配置等布局设计合理，能使现有的和潜在的装卸能力充分发挥或发掘出来。避免由于***管理工作不当，造成装配现场拥挤、阻塞、紊乱的现象，确保装卸工作能够安全顺利的进行。
浙江聚同国际货运代理有限公司是一家专注于义乌到越南全境、柬埔寨的国际物流公司。
越南物流专线与您分享航空运输物流价格的计算
（一）一些客户往往会发现货运代理或航空公司收取的费用比自己原先计算的重量有出入。在空运业务中，存在着计费重量（CHARGABLE WEIGHT）和实际重量（GROSS WEIGHT）两个重量。航空公司根据货物的密度来计算费用，对于重货而言，计费重量等于实际重量，即货物的毛量；对于轻泡货物而言，货物的计费重量按照1个立方米等于167公斤计算。不足一公斤的，尾数四舍五入。
（二）轻泡货物的计费重量公式：
1、计费重量（公斤）=长(CM)×宽(CM)×高(CM)/6000
2、计费重量（公斤）=货物的体积（CBM）×167公斤
此外，航空公司在站丈量货物的外包装时，往往会比箱子的实际尺寸多出一两厘米，如果箱子有突出部分，按突出部分的长度来计算。而货物的计费重量往往可以从航空公司网站上提供的货物跟踪服务中得到证实。
