施工中如果频繁的堵管原因可能有一下几点：有可能是混凝土塌落度太大、和易性太差，混凝土离析，桩机导管厂，缺少应有的流动性。换车的时候等的时间较长，粗骨料堆积堵管。这是混凝土的原因。还有可能是导管本身就不流畅，上次用完没有的刷干净。还有可能是导管漏气，桂林导管，导管内外的压强差太小，混凝土压不下去。还有可能是混凝土中混入了大直径的砖头或者混凝土块。
为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌0.5～0.8m高度，待桩顶混凝土强度达到设计强度70％时，将其凿除。在灌注将近结束时，如出现混凝土顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，将部分沉淀土取出，使灌注工作顺利进行。在拔出后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤进导管下形成泥心。
以上给大家介绍的关于导管的问题，灌注桩金属导管，希望能对大家有帮助。
冲孔灌注桩导管提升高度就是：每次要提管拆卸导管时要提升，但又不能把导管提出砼面，要控制导管的埋置深度，就要控制导管的提升高度，灌砼导管，至少导管要埋深1.5米以上，对十几米的孔深，小口径的的桩，现在都用商砼，一般都一次灌完再提升导管，但对大口径，深度深的桩就要注意导管提升高度的问题。
根据导管孔的大小算出来1方混凝土理论上升的高度，然后用实际导管的长度减去浇注混凝土理论上升的高度就能知道导管的埋深了，然后根据规范中的不要超过埋深的长度适当拔导管就行了。
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