活塞杆材料的优点：
1、结构比较简单，但长径比很大，属于细长轴类零件，刚性较差，为了保证加工精度，在车削时要粗车、精车分开，而且粗、精车一律使用跟刀架，以减少加工时工件的变形，在加工两端螺纹时要使用中心架。
2、在磨削φ50mm×770mm外圆和1:20锥度时，两道工序必须分开进行。在磨削1:20锥度时，要先磨削试件，镀铬棒加工厂家，检查试件合格后才能正式磨削工件。
3、在正常使用中，镀铬棒加工厂，承受交变载荷作用，φ50mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面，所以该处要求硬度高又耐磨，它是采用38CrMoALA材料，φ50mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后，芯部硬度为28~32HRC，表面渗氮层深度0.2~0.3mm，表面硬度为62~65HRC。这样使活塞杆既有一定的韧性，又具有较好的耐磨性。
活塞杆的跳动值有多个这里主要说的是径向。它有冷和热两种状态。冷的形成原因多事因为活塞与十字端的不在同一高度。这里就与死点有关系了。另外要说的是在运行过程中受到影响而形成高度变化也会引起径向跳动。它可以表现出气缸与十字头滑道、与十字头在运行状态的位置是或否在范围内。从而可以判断出其他的东西。
对于活塞杆节后的的死点：死点分为上下死点，镀铬棒加工，它被很多人认为指活塞顶部在曲轴旋转中心***远的位置叫上死点、***近的位置叫下死点、上下死点之间的距离叫活塞冲程。死点一般都会出现水平跳动变化的情况。测试时上、下死点时需要注意第yi达到极限，镀铬棒加工厂商，第二主要紧固。
一个活塞式样缸体，采用直径活塞杆可适应各种环境，全活塞的直径设计，可在压力或冲击的环境中的在长行程的水平元件或垂直方向有负荷状态下，避免了活塞杆弯曲。 活塞连接在一个高强度的钢活塞杆上，活塞杆的另一端与连接活塞端。通常采用表面硬化或镀铬杆方式，使其表面的处理十分细腻，保证密封效果的长时间使用。活塞必须与缸体精que贴合，每个部份都是严格的柱体，而且是经过精密处理的，以产生平滑的输出运动。
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