安全保障系统包括左右挡轮、系留装置、车偃、发动机与车轮冷却风机。其作用如下：
①左右挡轮的目的是防止汽车车轮在旋转过程中，汽车底盘测功机检测方案，在侧向力的作用下驶出滚筒，对前轮驱动车辆更应注意；
②系留装置是指地面上的固定盘与车辆相连，以防车辆高速行驶时，由于滚筒的卡死飞出滚筒；
③车偃的作用之一是防止车辆在运行过程中，车体前后移动，同时也达到与系留作用相同的功能；
④发动机与车轮冷却风机是防止车辆在运行过程中发动机和车轮过热。
基本结构
2、功率吸收装置（加载装置）
模拟汽车运行中所受的空气阻力、非驱动轮的滚动阻力及爬坡阻力等。在汽车检测线上所用的底盘测功机功率吸收装置的类型有：电涡流式、水力式和电力式。由于一般水力式功率吸收装置的可控性较电涡流式差，而电力测功机的成本较高，电涡流式加载装置可控性好、结构简单、体积小、重量轻、便于安装，因而国内所生产的汽车底盘测功机大多数采用电涡流式功率吸收装置。
3、惯性模拟装置
利用惯性飞轮的转动惯量来模拟汽车旋转质量的转动惯量及汽车平移质量的惯量，采用电磁离合器自动或手动切换飞轮的组合，在允许的误差范围内满足汽车的惯量模拟。目前由于我国对汽车台架的惯量没有制订相应的标准，因而国产底盘测功机所装配的惯性飞轮的个数不同，汽车底盘测功机检测检定，且飞轮惯量的大小也不同，飞轮的个数愈多，则检测的精度愈高。
汽车电机是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，使电机符合道路交通、安全***各项要求，随着社会的发展，以电力作为能源的汽车越来越多，所以电机应用范围也越来越大，汽车底盘测功机检测中心，在其投入使用前，需要汽车检测线采用速度测量法对其进行测量，一般采用以下两种测量方法。
一、光电测速法
使用栅格圆盘和光电门组成测速系统，当汽车电机通过传动部分带动栅格圆盘旋转时，汽车检测线测速光电门获得一系列脉冲信号，这些脉冲信号通过单片机两个定时/计数器配合，一个计数一个定时，计算出单位时间内的脉冲数m，经过单位换算，就可以算得电机旋转的速度。
二、霍尔效应原理测速法
汽车电机转轴带动轴上的磁钢旋转，从而改变磁场大小，汽车检测线通过霍尔电路将磁场变化转换为脉冲信号，经放大整型，济南汽车底盘测功机检测，输出矩形脉冲信号，当转速改变时，输出脉冲的频率会发生变化，从而得到旋转速度。
电机为电动汽车的驱动电动机提供电能，将电机的电能转化为机械能。使用汽车检测线对其所带动的速度进行检测，有利于后期的使用安全性。
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