活塞杆在加工中的技术要求，是它很重要的一个特点。可以说，活塞杆加工厂，加工技术的好坏会直接影响产品的质量和使用寿命。
活塞杆的加工首先是采用滚压加工，因为在表面层会留有表面残余压应力，它是有助于表面微小裂纹的封闭，能够阻碍侵蚀作用的扩展，从而提高表面抗腐蚀能力，延缓疲劳裂纹的产生和扩大，也能够提高活塞杆的疲劳强度。
然后，通过滚压使表面形成一层冷作硬化层，以减少接触面的弹性和塑性变性，从而提高油缸杆表面的耐磨性，避免了磨削引起的灼伤。另外，滚压后，它的粗糙度会减小，有利于提高它的配合性质，降低活塞运动时对密封件或者密封圈所造成的磨损，提高油缸整体结构的使用寿命。
一个活塞式样缸体，采用直径活塞杆可适应各种环境，全活塞的直径设计，活塞杆加工厂商，可在压力或冲击的环境中的在长行程的水平元件或垂直方向有负荷状态下，避免了活塞杆弯曲。 活塞连接在一个高强度的钢活塞杆上，活塞杆加工，活塞杆的另一端与连接活塞端。通常采用表面硬化或镀铬杆方式，使其表面的处理十分细腻，保证密封效果的长时间使用。活塞必须与缸体精que贴合，每个部份都是严格的柱体，而且是经过精密处理的，以产生平滑的输出运动。
活塞杆材料是支持活塞做功的连接部件的，其中的滚压工艺是一种gao效高质量的工艺措施。
使用前的活塞杆检查：
1.活塞杆端面间隙的检查
将各道活塞杆分次平放在离缸套上端40mm处，用厚薄规塞入端面间隙进行测定，测得各环间隙是否符合该机说明书要求的尺寸。
2.检查活塞、连杆的质量允许差
同一台多缸柴油机，各活塞质量差不能超过lOg;连杆质量差不能超过20g;活塞连杆组总成质量差不能超过30g。
3.活塞与缸套的选配
我们日常实践中的选配方法是：把活塞与缸套洗净擦干，在各自的工作面上涂上一层清洁机油，将缸套直立，液压缸活塞杆加工，活塞顶部朝下，并用右手平稳地放入缸套。若活塞慢慢地落下，说明活塞与缸套间隙配合的很好;若落不下，则间隙过紧;若落下太快，则表明间隙过大。
4.活塞杆边隙与环槽的选配与检查
将活塞杆装入环槽内，能在环槽内自由转动，能沉入环槽底部，并且其边隙在0.10～0.15mm之间，如果超过则边隙过大。
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