活塞杆材料的优点：
1、结构比较简单，但长径比很大，挖掘机活塞杆加工，属于细长轴类零件，刚性较差，精密活塞杆加工厂，为了保证加工精度，在车削时要粗车、精车分开，而且粗、精车一律使用跟刀架，空心活塞杆加工，以减少加工时工件的变形，在加工两端螺纹时要使用中心架。
2、在磨削φ50mm×770mm外圆和1:20锥度时，两道工序必须分开进行。在磨削1:20锥度时，广州活塞杆加工，要先磨削试件，检查试件合格后才能正式磨削工件。
3、在正常使用中，承受交变载荷作用，φ50mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面，所以该处要求硬度高又耐磨，它是采用38CrMoALA材料，φ50mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后，芯部硬度为28~32HRC，表面渗氮层深度0.2~0.3mm，表面硬度为62~65HRC。这样使活塞杆既有一定的韧性，又具有较好的耐磨性。
在活塞杆活塞环表面处理中，镀铬和喷钼是***普遍采用的方法。另外，根据发动机种类、结构、用途及工况不同也有采用其他的表面处理方法的，如软氮化处理、硫化处理、填充四氧化三铁等。
活塞杆的磨损是一种比较复杂的现象，形成因素很多，而且往往复杂交织在一起，因此，在解决活塞环磨损问题时，必须分析各种因素，以便在设计、材料、制造工艺、表面处理和润滑剂等方面合理安排，***终达到满意的效果。
不锈钢活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造用活塞杆，塑料机械的导柱，包装机械、印刷机械的辊轴，纺织机械，输送机械用的轴心，直线运动用的直线光轴。 活塞杆采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。
活塞杆材料是支持活塞做功的连接部件的，其中的滚压工艺是一种gao效高质量的工艺措施。
使用前的活塞杆检查：
1.活塞杆端面间隙的检查
将各道活塞杆分次平放在离缸套上端40mm处，用厚薄规塞入端面间隙进行测定，测得各环间隙是否符合该机说明书要求的尺寸。
2.检查活塞、连杆的质量允许差
同一台多缸柴油机，各活塞质量差不能超过lOg;连杆质量差不能超过20g;活塞连杆组总成质量差不能超过30g。
3.活塞与缸套的选配
我们日常实践中的选配方法是：把活塞与缸套洗净擦干，在各自的工作面上涂上一层清洁机油，将缸套直立，活塞顶部朝下，并用右手平稳地放入缸套。若活塞慢慢地落下，说明活塞与缸套间隙配合的很好;若落不下，则间隙过紧;若落下太快，则表明间隙过大。
4.活塞杆边隙与环槽的选配与检查
将活塞杆装入环槽内，能在环槽内自由转动，能沉入环槽底部，并且其边隙在0.10～0.15mm之间，如果超过则边隙过大。
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