现在的电动阻车器的阻车器抛开了往日阻车器的结构,开始了由机架、电动控制装置、传动装置和阻车装置构成。
电动控制装置:电动控制装置包括动力箱、接触器、电磁铁,接触器通过导线与动力箱相连,电磁铁通过导线与接触器相连。






5、有坡度的特殊区段(副井口、副井底进车侧),车辆必须紧挨阻车设施,并保证连续停放,另一端可不使用阻车器。 6、主斜巷车场(轨道一端高另一端低的)只需要在轨道低端进行掩车。车场停放的车辆紧挨阻车设施时,挨阻车设施的一端可以不再进行掩车,但另一端必须进行掩车。 7、使用矿用气动阻车器时,应在人行道侧或车场空间较宽便于操作的一侧对车辆进行掩车,防止操作时车辆滑动挤伤操作人员。 8、掩住的车辆需要推车时,应先将阻车器阻在需要推车的后一辆车上,确保推车后后面的车辆不滑行。 9、操作人员操作时应看准,动作灵敏,严禁将身体的任何部位伸入车下。 10、阻车器出现变形损坏时,不得使用。
2.当掩蔽车辆时,使用矿用的挡料。禁止用石块(矸石、煤、砖等)、棍棒、木板、钻杆等非标材料进行遮挡。
3.当车辆停放在水平轨道或车场覆盖车辆时,一端只需要覆盖一个车轮。
4.车道停车车辆,必须在列车的车头和尾端同时掩护。当停放车辆不连续且会议空间大于200mm时,应分段覆盖车辆;如果停放的车辆靠近挡车设施,汽车阻车器,靠近挡车设施的一端不再使用,单轨阻车器,但另一端仍需遮挡车辆;如果车辆配备了U形钢、轨道等车辆接触范围以外的材料,则必须保证前后两辆车辆的材料紧密相连;人和汽车等车辆不能使用小车停车,必须采取可靠措施防止打滑。
5.特殊路段的斜坡(次井口、次井底进入车辆侧),车辆必须靠近挡车设施,并保证连续停车,另一端不能使用挡车装置。

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