钻机导管厂-伟强导管(在线咨询)-临沧导管

浇筑混凝土经常会出现导管堵塞的现象（称之为“卡管”），这种现象的原因有：导管法兰盘漏水（渗水）。导管内混凝土中间被水层隔离，这时导管内混凝土不能流动，导管被堵塞

导管漏水：导管使用前须做密封试验，灌注前检查导管是否漏水、弯曲等缺陷，发现问题要及时更换。在灌注过程中发现漏水应加快灌注速度，并加大混凝土埋深，使管内混凝土超出漏水处。

冲孔灌注桩导管提升高度就是：每次要提管拆卸导管时要提升，但又不能把导管提出砼面，要控制导管的埋置深度，就要控制导管的提升高度，至少导管要埋深1.5米以上，对十几米的孔深，小口径的的桩，现在都用商砼，一般都一次灌完再提升导管，但对大口径，深度深的桩就要注意导管提升高度的问题。

根据导管孔的大小算出来1方混凝土理论上升的高度，灌注桩导管厂，然后用实际导管的长度减去浇注混凝土理论上升的高度就能知道导管的埋深了，钻机导管厂，然后根据规范中的不要超过埋深的长度适当拔导管就行了。

钻孔灌注桩把导管拔力混凝土面了不能用二次初灌的方法解决。

施工中如果频繁的堵管原因可能有一下几点：有可能是混凝土塌落度太大、和易性太差，混凝土离析，缺少应有的流动性。换车的时候等的时间较长，粗骨料堆积堵管。这是混凝土的原因。还有可能是导管本身就不流畅，上次用完没有的刷干净。还有可能是导管漏气，临沧导管，导管内外的压强差太小，混凝土压不下去。还有可能是混凝土中混入了大直径的砖头或者混凝土块。

发生堵管后要先用钻机在导管的允许埋置深度中上下抖动料斗，管内混凝土靠惯性敦下去。实在不小心拔出来了，灌注桩金属导管厂，迅速调整车混凝土过来，换上大料斗，导管悬至已灌的桩顶，按封底时封住导管口，大料斗装满后，拔开导管口的挡板，待混凝土充实导管后，尽可能深的插入到已灌完的混凝土中。后，看沉渣情况适当的多灌个一两米。要求中间拔开导管后停留的时间越短越好。等初凝了顶都顶不动。桩弄完如果出现断桩，加沙等问题很正常。