在航天航空中，液氧是一种主要的氧化剂，一般与液氢或（二者做为氧化剂）配搭应用。一些初期的弹道采用液氧做为氧化剂，如V2（液氧-乙醇）和R-7（液氧-）。在做为推进剂时，液氧能为发动机给予很高的比冲；此外，***标准气体，相对性于另一种普遍的推进剂组成-偏二甲肼，液氧的几类配搭方式清理环境保护（肼类化合物有***）。
处理干冰时，切记保持运用者通风杰出。请勿将用户与干冰同时放在关闭的房间，汽车，机舱等内，因为提高的二氧化碳会代替氧气，并或许导致呼吸短促乃至窒息。干冰的温度很低。不要将其放在嘴里以防。取干冰时，有必要运用较厚的棉手套，夹子和其他遮蔽物（塑料手套无阻挠作用）。干冰不能与液体混合。干冰有必要正确寄存和运用，以避免因为干冰操作不妥而形成不必要的损坏。
干冰清洗技能能否代替传统的清洗工艺是工艺本钱的关键问题，这必定与干冰的耗费、气压、位移以及由此发生的本钱有关。可是，尾气检测气体，任何清洗进程的工艺本钱都直接关系到被清洗材料的原始状况和清洗精度。不同的清洗精度要求和不同的清洗条件会导致本钱的巨大差异。干冰清洗工艺的质料主要是干冰和压缩空气，压缩空气来源是取之不尽的，标准气体，不需求运送，所以没有质料的采购和运送本钱。干冰的本钱基本上是3吨液态二氧化碳能够生产1吨合格干冰，所以干冰的本钱是能够计算出来的。
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