1.通常情况下，道岔的方向称为***，开度的侧边方向称为反向；在特殊情况下，开口侧方向称为***，开口直方向称为反向。三道岔可向三个方向开放，无对位定义，但在城市轨道交通***中应明确三道岔的开放位置。
2.渡线道岔是一种比较复杂的道岔类型，铁路部门没有规定相应的挂钩锁。城市轨道交通中使用了渡线道岔。要打开直线位置，甘肃交叉道岔，应同时使用两个新的挂钩和锁紧装置。没有挂钩和锁紧装置，可以同时锁住基本音轨、长音轨和短音轨。
3.渡线道岔的操作。操作员按原一、二、三确认、四显示的一种标准操作与以前的规定是不同的。铁路道岔厂家指出手动操作渡线道岔，两台开关机必须同时操作，根据现场开关的实际情况，开关两机依次开关；人机界面开关旁边显示的数字是开关号，不是户外开关机的数字。具有三个开关的开关机设置在与之对应的开关的另一侧。
随着铁路的不断发展，为了提高安全性和可靠性，减少一些故障的影响，一般在车站各支路设置***的联锁系统，由两组司机进行操作。在跨线列车较少，满足能力要求的情况下，这种互联互通具有互联方便、节省***的优点。但是，由于列车运行进场站口区域存在交叉场平面交叉干扰，对信号控制方案和运行安全提出了更高的技术要求。
符合线路要求:注意左右道岔与线路的一致性。合理选择单开对称道岔。铁路道岔与轨道中心距离应保持一致。
铁路道岔号法:
1.序号从列车到达的方向，交叉道岔价格，双号行为的上部和行为的下部
如果在车站的一端有两个以上的方向，道岔应按主方向编号。
上下游方向划分:站岗值班室(信号楼)位于站岗中心附近时;以站务室(信号楼)中心线为边界;站房(信号楼)远离站场中心时，以站场(场)中心线为边界。
2.结束行应该按照行尾的顺序编号。
当道岔出现故障时，要及时检查并处理，交叉道岔定制，使道岔尽快***正常。但是，无论使用何种道岔，在操作过程中不可避免地会出现一些故障。但是，为了不影响正常运行，如何确定道岔故障的原因?因为只有当故障的原因是已知的，交叉道岔供应，才能采取相应的措施来消除故障。那么，在出现问题之前，我们如何判断道岔呢?
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