逆反射测量仪体较小，重量轻，汽车检测线检测报价，便于携带，使用方便，广泛应用于货车类机动车车身反光标识反光性能的检测，那么它是通过什么样的原理来实现的呢？
逆反射性能的测试方法主要有两种，一种绝dui测量法，一种相对测量法。绝dui测量法需要逆反射测量仪标准装置来实现，装置比较庞大，不容易建立，因此，东阿汽车检测线检测，一般使用的逆反射测量仪都是采用相对测量法。
相对测量法的原理是：用一个已经校准过的逆反射器作为参考标准对仪器进行校准，再用仪器测量样品的读数与参考标准上测出的读数之比，乘以参考标准给定的已知的逆反射度量值，就得到了样品的逆反射光度量值。
采用相对测量法的逆反射测量仪将样品的参考中心设置在光源的照明轴线上，光探测器则垂直在光源的正上方。保持光探测器与样品参考中心的距离不变，通过改变光探测器的位置来改变观测角；入射角的变化既可以由样品围绕参考中心旋转来实现，也可以通过光源位置的变换来实现。
汽车检测线检测
汽车侧滑试验台是用于检测汽车前轮(转向轮)的前束与外倾角配合是否适当的检验性测试设备. 汽车做直线行驶时，如果前轮的前束值与外倾角值不匹配，那么它在向前方滚动的同时还要产生相对与地面的横向滑移.通常把这种横向滑移称为侧滑.侧滑量过大会造成汽车行使不稳.方向盘操作力增加，轮胎异常磨损，燃油消耗量增加等弊病.CH系列汽车侧滑试验台是于测量汽车前轮的侧滑量，汽车检测线检测平台，它是保障汽车安全性，提高其经济性，的检测设备. 试验台的测量仪表备有可供用户选用的与其它微机系统联机通讯的接口，以便与其他测试设备一起联成自动检车线.还备有可供用户选用的输出打印系统，汽车检测线检测校准，测量完毕自动打印出各项数据.
控制和显示装置控制与显示装置是一个以单片机为的数据采集、分析、处理和显示系统。
单片机对拉力传感器放大器和压力传感器放大器中的各路输出信号进行高速采样，并将其转换为数字信号，然后对这些数字信号进行处理、计算，按要求显示出各轮制动力、左右轮制动力差、全车制动力、制动协调时间、制动释放时间等测试结果；同时还能给被检车驾驶员提供操作停车后前、后轮胎对面板垂直作用力的变化过程的分析，获知汽车车身振动衰减情况，从而判断汽车悬架系统技术状况。
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