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FF外堆场快提服务，大客户在外堆场的FFEE FLOW服务，这是外堆场的快提服务。同一航次20个柜子以上的也能单独堆放，到港前做好预清关后，无需预约，集装箱可以即提即走。OW车架快提，外堆场提供车架快提服务ON WHEEL，没有货量限制，集装箱卸船后放车架上，到港前做好预清关操作，拖车直接到码头拖走。
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美森快船有3条航线，海运货运有哪些，CLX/CLX+/CCX三条航线，分别是正班船、加班船、加急船航线。不过CCX的有时会没有船回来，所有每周能保证2条船，一条正班一条加班。有时候是3条，加上CCX那条奥克兰航线的加急船。绝大部分情况下美森正班船、加班船都会非常的准时，但也会有意外的情况。比如疫情封控、严重塞港等意外的情况下会延。
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具一家国内经营多年物流的人士透露，近几年运输的货量在逐年的下滑。而柴油的支出成本逐年增加，通货膨胀。原本只有10%的利润，近几乎都是赔钱的运作。而另一位做国际物流的人士透露，义乌到欧洲海运货运，现在国际海运成本巨大，以前是用1000元的成本转100元利润，现在是用10000元的投入，去赚50元利润。加上海上航行的周期变成和港口拥堵，现金周转变得更长了。
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