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在去年一年里美森快船需求量非常高。基本上全年美森快船舱位都异常，价格也在每公斤10元涨到了30元附近。但也有中介哄抬价格的因素，正常发海运的是发不起这么贵的美森的。26-27元每公斤已经是美森达的历史高峰时刻，至于30多的价格也不是没有，是那种非常特殊的。
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美森达和美森快船正班船渠道有什么不同？美森达和美森快船正班船其实时效是一样的，真正的不同点在美森达有赔付，而美森正班船没有。在码头拥堵的情况下，为了保证服务，达在众多海运渠道里是的。
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具一家国内经营多年物流的人士透露，义乌至美国货运电话，近几年运输的货量在逐年的下滑。而柴油的支出成本逐年增加，通货膨胀。原本只有10%的利润，空运货运电话，近几乎都是赔钱的运作。而另一位做国际物流的人士透露，现在国际海运成本巨大，以前是用1000元的成本转100元利润，现在是用10000元的投入，去赚50元利润。加上海上航行的周期变成和港口拥堵，现金周转变得更长了。
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