浙江包氏铸造有限公司从事铝铸造、铝合金低压铸造、铝合金重力铸造、铝合金砂型铸造，配有单独的机加工车间。
包氏铸造有限公司为您介绍低压铸造的铸造条件：
下台面疏松的改善
柴油机气缸头与其他的相比，下台面的机械性热负荷高，因此必然要求是疏松气孔少的致密***和高机械性能。小型轿车的气缸头从铸铁向铝合金发展，所以对高排气量的发动机也开始了能否适用的试验。
在我国铝合金气缸头主要采用低压铸造法，把浇口开在下型面，为了保持模具温度凝固速度当然变慢，因此即使对***进行热处理，机械性质也不会有太大的提高。到目前为止为了解决这些问题，采用了诸如TIG焊接的局部强化、重力铸造中的下台面冷却等方法。在低压铸造中虽是比较难的问题，但可以根据铸造方案的改变（阶梯式浇口）和铸造条件的控制来改善***和强度，实现批量生产。
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包氏铸造为您介绍铝合金砂型铸造：
砂型铸造是一种以砂作为主要造型材料，制作铸型的传统铸造工艺。
砂型一般采用重力铸造，有特殊要求时也可采用低压铸造、离心铸造等工艺。砂型铸造的适应性很广，小件、大件，简单件、复杂件，单件、大批量都可采用。砂型铸造用的模具，以前多用木材制作，通称木模。木模缺点是易变形、易损坏；除单件生产的砂型铸件外，可以使用尺寸精度较高，并且使用寿命较长的铝合金模具或树脂模具。虽然价格有所提高，但仍比金属型铸造用的模具便宜得多，在小批量及大件生产中，势尤为突出。此外，砂型比金属型耐火度更高，因而如铜合金和黑色金属等熔点较高的材料也多采用这种工艺。但是，砂型铸造也有一些不足之处：因为每个砂质铸型只能浇注一次，获得铸件后铸型即损坏，必须重新造型，所以砂型铸造的生产效率较低；又因为砂的整体性质软而多孔，所以砂型铸造的铸件尺寸精度较低，表面也较粗糙。
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包氏铸造为您介绍：
(1)大型常见形状铝铸件一般采用砂型铸造工艺,因而有较强的铸造工艺规律可以遵循, 可建立铸造工艺模式。
(2)大型套类、箱类铝铸件, 壁厚尺寸控制难度较大, 在工艺设计时, 对外模及芯盒应采用不同的铸造收缩率, 此外, 还应增加泥芯的退让性。
(3)大型环类、板类铝铸件, 容易产生变形, 要针对铸件的具体结构和形状设置防变形拉筋加以预防。此外, 冒口尽可能不设置在铸件本身, 浇注完后待其完全冷却后再进行拆箱。
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