公交候车亭建设-新余公交候车亭-振华制造公交站台(查看)

智能候车亭有哪些亮点

一，便捷的公交到站预报

　　目前智能候车亭直接的方式就是让每一个乘客都清楚知道自己所要乘坐公交车距离这里还有多少站，预计还需要多少时间。能直接给乘客有一个心里预期时间，及时更新每一班次信息。

　　第二，新余公交候车亭，便利的手机充电系统

　　在我国越来越多环境下对于手机的使用是，比如我们坐公交车也大多开始使用手机***。因此如此大频率使用手机就需要足够电量。等待的过程比较长又担心电量不够，智能候车亭可以提供手机充电USB接口。

　　第三，智慧互动系统

　　传统公交站台等待时间相对比较无聊，由于新的智能候车亭可以预知公交车什么时间到站之外，还可以充分跟候车亭LED显示屏进行人机交互，浏览一些相对有用的广告，同时告知当前比较重要的新闻信息，或者是重要的宣传。

　　第四，节能环保优势

　　对于整个智能候车亭，公交候车亭建设，已经做到可以通过太阳能面板进行充电，公交候车亭加工，能源自给自足，不但可以为整个播报系统提供足够电源，同时太阳能转化为电能还能为整个城市夜晚等待的乘客提供灯光便利，节省整个城市供电压力。

候车亭设计应该遵循哪些因素？

1、农村候车亭可为直接式和港湾式，城市主、次干路和交通量较大的支路上的车站，宜采用港湾式。2、农村候车亭长度短应按同时停靠两辆车布置，长不应超过同时停靠4 辆车的长度，否则应分开设置。3、农村候车亭站台高度宜采用0.15m～0.20m，站台宽度不宜小于2m;当条件受，站台宽度不得小于1.5m。4、道路交叉口附近的车站宜安排在交叉口出口道一侧，距交叉口出口缘石转弯半径终点宜为80m～150m。5、农村候车亭应结合常规公交规划、沿线交通需求及城市轨道交通等其他交通站点设置。候车亭与候车亭之间的距离宜为400m～800m，郊区停靠站间距应根据具体情况确定。

什么是港湾式公交站台？

市政道路在设计过程中，为了不影响机动车道的通行能力服务水平，降低公共汽车停靠时对交通流影响，因此对交通车道进行的一种改造。一般而言，港湾式公交站台包含减速段、停车区、加速段三个主要部分。主要设计参数包括停车通道宽度、候车亭宽度、泊位长度、加减速段长度、转弯半径等。　　港湾式公交站台与直接式停靠站的区别是：直接式为直接停靠在道路车道内，停车时占用行车道，常用于设置公交道的城市主干路、交干路和支路；港湾式常用于未设置公交车道、主路车道数为双向四车道的城市主干路和一些交通量较大的次干路。　　在设计港湾式公交站台中，站台的缩进尺寸是***。为了保证不影响旁侧交通的通行效率，站台缩进尺寸为一个车宽。但由于实际用地限制，公交候车亭生产厂家，此宽度往往不能满足，为保证其确定车站范围、限制停车范围的功能，建议缩进尺寸大于1m。